La Boring Company étend son transport souterrain au-delà de Las Vegas

TLDRs:

• The Boring Company cible Dubaï pour son deuxième grand système de transport souterrain d'ici 2026.
• Dubai Loop couvrira 17 km, desservant jusqu'à 20 000 passagers par heure dans sa phase initiale.
• Les choix technologiques, y compris le type de véhicule, restent indécis pour le déploiement de Dubai Loop.
• Le projet reflète la volonté de Dubaï d'adopter des solutions high-tech pour la congestion urbaine et la mobilité.

La Boring Company d'Elon Musk s'apprête à étendre son empreinte de transport souterrain au-delà de Las Vegas, avec Dubaï désigné comme site de sa prochaine entreprise ambitieuse.

L'entreprise prévoit de lancer le Dubai Loop, un système de transport souterrain, d'ici le deuxième trimestre de 2026, selon le ministre de l'Intelligence Artificielle des Émirats arabes unis, Omar Al Olama.

La première phase du projet envisage un réseau de tunnels de 17 kilomètres qui pourrait accueillir jusqu'à 20 000 passagers par heure. Alors que le Las Vegas Loop transporte principalement des passagers à travers le campus du centre de congrès, le système de Dubaï vise à résoudre la congestion urbaine dans l'un des centres urbains à la croissance la plus rapide au monde.

Ambitions de capacité et de connectivité

Le Dubai Loop, annoncé pour la première fois en février, devrait inclure plusieurs stations, offrant un transit rapide à travers les parties clés de la ville. Bien que la technologie exacte des véhicules du projet reste floue, elle pourrait refléter le modèle de Las Vegas, où les véhicules Tesla transportent des passagers sous terre.

Les responsables n'ont pas révélé si des voitures électriques Tesla seront utilisées ou si un système de transport autonome alternatif alimentera le Loop.

Dubaï a déjà exploré des solutions de mobilité futuristes, y compris des essais de taxis aériens avec Joby Aviation et d'autres fournisseurs. Le Loop souterrain compléterait ces initiatives, offrant une alternative de transport à haute capacité, indépendante des conditions météorologiques.

Questions de faisabilité et d'investissement

Malgré des objectifs ambitieux, plusieurs détails du projet restent incertains. L'Autorité des routes et des transports (RTA) de Dubaï a reçu des offres d'études de faisabilité, mais les contrats pour la construction, le financement et les permis n'ont pas été annoncés publiquement.

Alors que Dubaï a récemment attribué un contrat de métro Blue Line de 5,5 milliards de dollars, les dépenses en capital pour le Loop, ainsi que son modèle de livraison, que ce soit par des partenariats public-privé ou des accords de conception-construction, restent non divulgués.

Le ministre Al Olama a également souligné l'accent mis par Dubaï sur la technologie, notant que les Émirats arabes unis s'attendent à recevoir des puces IA Nvidia haut de gamme avant la fin de 2025. Celles-ci pourraient jouer un rôle dans l'optimisation de l'efficacité opérationnelle et la gestion des passagers pour le système Loop.

Contexte plus large

Le projet Dubai Loop coïncide avec la poussée plus large des Émirats arabes unis dans l'IA et les infrastructures de haute technologie. Un important campus d'IA UAE-US à Abu Dhabi, dirigé par G42, s'appuiera sur l'énergie nucléaire, solaire et au gaz pour alimenter une phase initiale de 1 gigawatt, pour finalement atteindre 5 gigawatts.

Des projets de cette ampleur présentent des opportunités pour les entreprises d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction, aux côtés des fournisseurs de technologie, créant un environnement fertile pour des solutions de transport innovantes comme le Dubai Loop.

Le Loop représente non seulement un bond en avant dans la mobilité urbaine, mais aussi un signal de l'intention de Dubaï de se positionner comme un hub mondial pour les innovations de ville intelligente. En cas de succès, il pourrait établir un précédent pour les systèmes de transport souterrain dans d'autres zones métropolitaines à haute densité dans le monde.

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