[Inside the Newsroom] 2026年石油危機:我們如何創造希望的漣漪?

距離我們度過COVID-19危機還不到四年,另一場更嚴重的危機正在襲擊我們——這次是在我們的荷包裡。 

雖然COVID-19本質上是一場健康危機,但2026年石油危機主要是價格衝擊——目前而言。 

即使美國和伊朗之間目前的停火協議導致中東衝突結束,石油價格預計也不會回到可負擔的水平,因為中東的設施已遭到破壞。石油業專家表示,重建將需要數年時間。

大家好,我是Rappler資深編輯主管Gani de Castro。在新聞編輯室裡,我們一直努力透過路透社讓讀者了解中東戰爭的最新情況;對於本地內容,我們提供了各種類型的資訊,重點關注其對我們社會的影響。 

我們僅處於價格衝擊的早期階段。

由於柴油價格難以負擔,大多數地區的吉普尼司機已經限制或停止營運路線。正如一位吉普尼司機告訴Rappler的那樣,「Ang sakit sa puso.」(這讓我心痛。)

由於交通費用高昂,通勤者正在錯過重要活動,如家庭葬禮。

宿霧太平洋航空和菲律賓航空已取消或減少了部分航班,燃油附加費也上漲了。 

使用柴油或汽油出海的商業和小型漁民,隨著燃料價格持續上漲,正處於「崩潰邊緣」。 

蔬菜農民讓他們的作物腐爛,因為收穫和運送它們不會賺錢。

在宿霧,由於旅遊業受到衝擊,小船主的客戶越來越少。

在雜貨店、超市和其他零售店銷售商品的製造商和貿易商表示,在政府呼籲後,他們無法再繼續抑制價格上漲。

在最初的衝擊中,關於如何最好地緩解大幅漲價的辯論浮出水面。提案範圍從取消燃料稅到改用這筆錢直接干預最需要幫助的人。 

Rappler發表了菲律賓大學經濟學教授JC Punongbayan的多篇專欄文章,闡述為什麼不應該重複Ferdinand E. Marcos政權期間的政策。

• [In This Economy] 警惕應對石油價格衝擊的民粹主義措施
• [In This Economy] Marcos的新燃料稅法:送給富人的禮物?
• [In This Economy] 警惕燃料和食品價格上限的誘惑

在這場辯論中,許多人忘記的一個關鍵因素是,在Rodrigo Duterte和Ferdinand Marcos Jr.政府期間,我們的公共財政狀況惡化得有多嚴重。再次補貼燃料可能導致財政危機,使國家的情況更加惡化。這些是我們不僅從自身經驗中學到的教訓,也是從其他國家學到的。

價格衝擊將在未來幾個月惡化,並可能演變成個人安全危機:更多搶劫、甚至可能出現掠奪、綁架和其他犯罪。

食品和大多數其他商品的價格將在未來幾個月繼續攀升,到今年下半年將嚴重衝擊我們的荷包。(閱讀:最壞情況:如果海灣危機持續,米、豬肉、雞肉價格至少上漲50%)

中低收入家庭或剛好在貧困線以上的家庭將陷入貧困,使我們在減少貧困發生率方面取得的微小進展倒退。

隨著供應鏈中斷,各種商品的短缺將在中長期內被感受到。(閱讀:[Vantage Point] 當燃料不再是成本而成為限制時)

維持稻米生產將變得困難,因為農民節省使用化肥。預計未來幾年糧食不安全狀況將惡化。

中東的許多海外工人面臨失業,因為戰爭關閉了企業,兩名菲律賓人在以色列被殺。

面對強大的社會經濟風暴,菲律賓人民將不得不利用我們的優勢:強大的社會紐帶,特別是幫助我們克服一次又一次危機的家庭和社區聯繫。 

一些行動已經開始,例如在疫情期間協助數千人的社區食物銀行。 

我們需要更多這樣的倡議。 

回想: 

• 我們在國內外的醫護人員如何在疫情期間冒著生命危險。
• 億萬富翁和大公司如何購買昂貴的COVID-19疫苗並免費提供。 
• 零售集團如何透過不收取租金來幫助租戶,即使這意味著財務損失。
• 非政府組織和有公民意識的個人如何共同努力購買農民的產品。 

我們已經聽到通勤者給吉普尼司機小費或不收零錢的故事。

我們需要更多這樣的行為,因為政府的ayuda(援助)——雖然有幫助——考慮到需要幫助的人數之多,實在是太慢了,而且對那些受價格衝擊嚴重影響的人來說肯定不夠。 

此外,展望未來,讓我們開始制定一項邁向能源安全的國家計劃:在國家、地方和家庭層面更快地轉向可再生能源。我們應該考慮Petron Corporation高管的建議,建立國家戰略石油儲備,本質上是一個充滿原油或進口燃料的儲油場。這是許多國家緩衝突然石油價格衝擊的最佳實踐。

我們無法控制燃料價格,但從長遠來看,我們可以進一步減少對進口石油的依賴,並為導致燃料短缺的戰爭做好更好的準備。

讓我們把2026年石油危機作為另一個機會,創造公私倡議的漣漪效應,在困難時期帶來希望。– Rappler.com

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