卡車司機工會籲封殺派拉蒙與華納兄弟探索的 1100 億美元合併案

國際卡車司機工會代表 130 萬勞工強烈反對派拉蒙與華納兄弟探索合併，憂心企業權力集中將導致裁員潮，並向司法部提出具法律約束力的保障條件。
在派拉蒙 (Paramount Skydance)與華納兄弟探索 (Warner Bros. Discovery)敲定高達1100億美元的世紀合併案之後，此合併案正遭遇來自基層勞工的強烈反彈。代表全美130萬名勞工 (包含近1.5萬名好萊塢影視幕後人員)的「國際卡車司機工會」 (International Brotherhood of Teamsters)稍早表態，強烈反對這項巨型併購案。

目前國際卡車司機工會已向美國司法部 (DOJ)反壟斷局提交詳細報告，直指這場巨頭聯姻將嚴重威脅基層勞工的生計，並且強烈要求司法部介入阻擋。

歷史重演的恐懼：迪士尼併購福斯的慘痛教訓

工會最核心的擔憂在於「企業權力集中」所帶來的裁員潮與製作外流問題。

國際卡車司機工會總裁Sean M. O’Brien在聲明中毫不客氣地批評：「這起合併案威脅了那些把這些片廠建立成今日產業巨頭的勞工生計」。他強調，過去的歷史已經證明企業集權的後果：工作機會消失、影視製作離開美國本土，而最終付出代價的永遠是勞工。

為了佐證這項觀點，工會特別點出了2019年迪士尼收購當時20世紀福斯 (20th Century Fox)的慘痛經驗。當時那場併購導致大量製作部門被裁撤、數以千計的員工失業，以及無數進行中的專案被迫取消。

代表好萊塢卡車司機與幕後工作人員 (負責運輸設備、道具與劇組人員)的Motion Picture Teamsters主管Lindsay Dougherty也痛批：「經過過去幾年的動盪，影視產業已經非常脆弱，勞工們只是想在不穩定中求生存。另一場『超級併購案』絕對是這個產業現在最不需要的東西」。

工會開出放行條件：否則要求美國司法部徹底封殺

對於這場合併案，工會並非完全沒有談判空間，但他們向司法部開出了極其嚴格的「放行條件」：

• 具法律約束力的保障：派拉蒙與華納兄弟探索必須承諾增加並維持美國本土的影視製作量。

• 強大的勞動標準：確保工作環境與薪資待遇不因合併而縮水。

• 反裁員與保護工會工作：必須有明確的保證，防堵企業藉由合併來進行大規模裁員或蠶食工會成員的工作機會。

工會強硬表示，如果兩大巨頭無法給出上述具體且可執行的承諾，司法部就有責任全面封殺這起合併案。畢竟，這起交易將好萊塢五大片廠中的兩家合而為一，並且將HBO Max與Paramount+兩大串流平台合併，進一步壟斷已由少數企業把持的決策權。

此外，派拉蒙執行長David Ellison先前甚至表態，預期在收購後能削減高達60億美元的「冗餘」成本，這也讓工會對於潛在的裁員潮更加警惕。

政治角力的變數：政府會買單嗎？

儘管派拉蒙承諾若成功收購，未來每年將維持推出30部院線電影 (兩家片廠各15部)，但工會的抗爭能否奏效仍充滿變數。

最大的隱患在於這起合併案背後錯綜複雜的政商關係。David Ellison的父親是甲骨文共同創辦人Larry Ellison，其與川普政府關係十分密切。此外，派拉蒙近期更聘請了曾在川普首個任期內擔任美國司法部反壟斷局局長的Makan Delrahim擔任法務長，這項人事佈局被視為是為了加速通過政府的監管審查。

面對外界質疑，David Ellison在與分析師的會議中充滿信心地表示，將與監管機構密切合作，並且對迅速完成合併案深具信心。這意味著，即便工會大聲疾呼，在強大的政商優勢下，這場 1100 億美元的世紀聯姻極有可能仍會順利「開綠燈」過關。