👨🏿‍🚀TechCabal Daily – 摩洛哥掌舵

南非的新车销量或许正接近历史高位,但这股势头显然并未回流到本地工厂。2025年,南非人购买了超过59万辆新车,但本地生产的数量却少于这个数字。11月,本地产量仅略高于55.4万辆——同比几乎持平——而摩洛哥在12月突破了100万辆的生产大关。在领先近一个世纪后,南非已失去了其作为非洲汽车制造中心的王冠。

是什么导致了这一情况？这并非一夜之间发生的。摩洛哥的崛起是长期、深思熟虑的工业战略的产物：激进的税收优惠、与欧盟、美国和中国的自由贸易准入,以及早期押注电动汽车(EV)的意愿。雷诺和Stellantis数年前就已设厂,电动汽车生产始于2021年,而由Neo Motors推出的完全本土电动汽车E-NEO Dial-E定价为10万摩洛哥迪拉姆(10,740美元),预计将于2026年下线。美国最大的电动汽车制造商特斯拉现已在摩洛哥卡萨布兰卡设立官方机构,标志着全球的关注。

相比之下,南非在过去十年的大部分时间里都在救火。长期的限电提高了成本、削弱了生产力,并在全球汽车制造商重新思考下一代工厂选址之际吓跑了新投资。Eskom以煤炭为主的能源结构也无济于事,尤其是在碳边境税迫在眉睫的情况下。150%的电动汽车投资税收回扣终于要来了,但只从2026年3月开始,可以说晚了几年。

言外之意：这不仅仅关乎汽车。这关乎工业政策的可信度。摩洛哥向投资者展示了一致性、廉价电力和清晰的电动汽车路线图。南非提供的是不确定性、能源风险和政策漂移。追赶仍然可能——技能和基础设施都存在——但重新夺回领导地位需要的不仅仅是激励措施。它需要可靠的电力供应、更快的政策执行,以及一个明确信号:汽车制造,而不仅仅是消费,仍然很重要。

全球电动汽车市场领导者正因其被认为的采用潜力而进入南非,但同样的热情尚未赶上本地制造设施的建设。

从2026年3月1日起,一项新的消费者保护框架将要求在客户被扣款但从未收到话费或数据时,进行近乎即时的退款——在30秒内。如果能如宣传的那样运作,它可以解决尼日利亚最持久的日常科技困扰之一。

这项规则是尼日利亚中央银行(CBN)、尼日利亚通信委员会(NCC)、移动网络运营商、银行和增值服务提供商之间数月接触的成果。在一个责任经常分散的系统中,这本身就值得注意。

为什么是现在？根据NCC的数据,话费和数据购买失败在尼日利亚电信行业的消费者投诉中排名前三。网络中断、系统故障、错误号码和已转网号码,已将本应是低摩擦的微支付变成了日常烦恼。这些故障虽然单独来看很小,但累积起来就是浪费的时间、侵蚀的信任,以及数百万奈拉被困在"待处理"的困境中。

实践中的变化：如果话费或数据交易失败并且您的账户被扣款,退款必须在30秒内到账。如果交易仍处于待处理状态,运营商有最多24小时的时间来解决。电信运营商还必须发送短信通知,确认购买是成功还是失败,而中央监控仪表板将实时跟踪失败和退款情况。

言外之意：30秒退款规则是持续监管努力的一部分,旨在让电信行业保持问责。2025年5月,NCC推出了一个门户网站,跟踪尼日利亚不同城市和州的主要提供商的服务中断情况。新指令将强制协调和披露。

错过30秒窗口的处罚尚未明确,完全实施仍取决于监管批准和共享技术基础设施的完成。在此之前,承诺是明确的,但证明将在执行中。

南非国家信贷监管局(NCR)遭遇网络攻击,勒索软件即服务组织DragonForce声称窃取并在暗网上发布了超过42GB的数据。据称泄露的文件是NCR持有的客户数据记录,该机构负责保护消费者并监督该国信贷行业的负责任贷款。

为什么这很重要：作为信贷提供者、信贷局和债务顾问的监管机构,NCR持有高度敏感的信息,包括贷款机构注册记录、合规审计、调查和执法文件、消费者投诉,以及可能与信贷提供者和借款人相关的个人数据。在坏人手中,这些数据可被用于欺诈、定向钓鱼或勒索。

这起事件本身并不新鲜。NCR在2025年12月承认遭遇网络攻击,当时其部分系统被中断。当时尚不清楚的是妥协的规模。这只在几个月后才变得明显,当时DragonForce浮出水面,声称掌握泄露的内部文件。

DragonForce是谁？该组织作为勒索软件即服务运营,为附属机构提供攻击自动化、活动管理工具,以及高达80%的赎金收益。2025年,它将自己重新定位为勒索软件"卡特尔",增加了数据分析和公共泄密网站服务,旨在增加对受害者的压力。该组织此前曾与针对英国主要零售商的攻击有关。

言外之意：在过去一年中,南非出现了持续不断的网络事件。NCR的数据泄露符合对公共和私人机构反复攻击的更广泛模式,引发了关于网络韧性、披露实践以及监管机构是否像他们监督的实体一样做好准备的不适问题。

撰稿：Emmanuel Nwosu 和 Opeyemi Kareem

编辑：Emmanuel Nwosu & Ganiu Oloruntade