Rivian у четвер наказав усій технологічній та автомобільній галузі відійти вбік, коли представив повний власний стек автономності; спеціально розроблені ШІ-моделі, власний бортовий комп'ютер та новий чіп для автономного водіння.
Оголошення було зроблено під час першого в історії Rivian Дня автономності та ШІ, що спричинило падіння акцій RIVN більш ніж на 4%, хоча ситуація швидко погіршилася, оскільки до закриття торгів RIVN впав аж на 9%, можливо, погіршений окремим оголошенням OpenAI про свою найсучаснішу модель.
А Nvidia, яка вже перебуває під тиском, оскільки автовиробники розробляють ШІ-чіпи власноруч, закрилася з падінням на 2%. Одного автовиробника, який представив власне ШІ-обладнання, було достатньо, щоб похитнути ринок, на якому тримається Nvidia.
Rivian випереджає Tesla з дешевшою ціною на Autonomy+
Під час заходу Rivian також представив свій новий план допомоги водію Autonomy+, який має запрацювати на початку 2026 року з автомобілями другого покоління, працюючи на процесорах автономності Rivian та внутрішніх комп'ютерних системах компанії.
Підписка має два варіанти ціни: 2 500 доларів одразу або 49,99 доларів на місяць. Для порівняння, Tesla FSD (під наглядом) коштує 8 000 доларів або 99 доларів на місяць.
Генеральний директор RJ Scaringe не стримувався під час заходу. "ШІ дозволяє нам створювати технології та клієнтський досвід зі швидкістю, яка повністю відрізняється від того, що ми бачили в минулому", - сказав він, окреслюючи, як програмно-орієнтований підхід Rivian зараз еволюціонує в Керований ШІ платформу.
Компанія також планує незабаром випустити велике оновлення програмного забезпечення, представляючи "Універсальне водіння без рук" на 3,5 мільйона миль доріг у Північній Америці.
За словами керівників, оновлення дозволить водіям керувати без рук на більшості позначених доріг по всій території США. Це крок, спрямований на зменшення втоми водія та конкуренцію з напівавтономними функціями конкурентів.
Скарінж підкреслив, що технологія Rivian продовжуватиме навчатися під час водіння людей. Очікується, що система, яка працює на підкріпленому навчанні, покращуватиметься з часом без необхідності змін обладнання. Це створює тиск на конкурентів, які все ще намагаються оптимізувати існуючі платформи.
Rivian націлюється на автономність 4 рівня та ринок роботаксі
Ось більша гра: Rivian заявив, що розробляє свої автомобілі R2 з урахуванням автономності 4 рівня, етапу, коли автомобіль може працювати без допомоги людини в більшості умов. На відміну від Tesla, яка уникає лідарів, Rivian використовує лідарні та радарні датчики, щоб досягти цього рівня 4.
Це означає, що пасажири буквально можуть заснути на задньому сидінні, поки автомобіль усе контролює. Скарінж сказав у четвер, що технологія Rivian зрештою може підтримувати роботаксі, виконуючи обіцянку, яку Tesla ще не виконала.
"Зараз, хоча наш початковий фокус буде на особистих автомобілях, які сьогодні представляють переважну більшість миль у Сполучених Штатах, це також дозволяє нам шукати можливості у сфері спільних поїздок", - сказав він.
Проте це переповнений простір. Waymo вже керує роботаксі 4 рівня. Тим часом General Motors і Tesla будують власні закриті екосистеми, а інші, як Honda, Lucid і Nissan, працюють зі стартапами, такими як Helm.AI, Nuro та Wayve, щоб досягти цього різними стратегіями.
Підтримкою всієї роботи Rivian з автономного водіння є його новий власний чіп, запланований до дебюту в 2026 році. Відья Раджагопалан, віце-президент з електронного обладнання, сказала, що чіп використовує архітектуру "багаточіпового модуля" і забезпечує пропускну здатність пам'яті 205 ГБ/с, що вона назвала "ключовим для ШІ-додатків".
Цей чіп буде живити не лише систему Autonomy+, але й нового голосового помічника. "Rivian Assistant", інший продукт, запланований до запуску в 2026 році, з'явиться у поточних та наступних поколіннях автомобілів компанії. Він керується голосом, працює на ШІ і призначений для заміни сьогоднішніх статичних інтерфейсів у автомобілі.
Вассим Бенсаїд, головний програмний директор компанії, сказав: "Rivian унікально позиціонований для переходу від програмно-визначеного автомобіля до представлення світу автомобіля, визначеного ШІ".
Все це відбувається, поки Rivian намагається завоювати інвесторів. Продажі електромобілів у США охололи, особливо після того, як федеральний податковий кредит на електромобілі у розмірі 7 500 доларів був скасований адміністрацією Трампа у вересні.
На додаток до цього, китайські виробники електромобілів нарощують свою присутність у всьому світі.
Незважаючи на зростання на 25% цього року, акції Rivian все ще впали більш ніж на 80% з моменту IPO 2021 року. Оскільки залежність Nvidia від зовнішніх клієнтів ШІ-чіпів перевіряється, ринок взяв це до уваги... і натиснув "продати".
Отримайте до 30 050 доларів торгових винагород, приєднавшись до Bybit сьогодні
Джерело: https://www.cryptopolitan.com/rivian-crashes-nvidias-stock/
