10 человек все еще числятся пропавшими без вести в результате катастрофы парома в Басилане; Береговая охрана Филиппин заявляет, что расследование начнется после завершения спасательной операции

ЗАМБОАНГА, Филиппины – Поисково-спасательные операции продолжатся для 10 оставшихся пассажиров затонувшего парома M/V Trisha Kerstin 3 через день после того, как судно затонуло у острова Балук-Балук в провинции Басилан, сообщила Береговая охрана Филиппин (PCG) во вторник, 27 января.

Восемь из 10 пропавших без вести являются членами экипажа, включая морского маршала. Ни один из членов экипажа судна не входит в число 18 подтвержденных погибших, сообщила PCG.

Командующий PCG адмирал Ронни Гил Гаван отказался комментировать продолжающееся расследование инцидента или возможность привлечения к ответственности владельца парома, Aleson Shipping Lines, за смерти.

Затопление 26 января стало вторым крупным морским инцидентом с участием судна, принадлежащего Aleson. В марте 2023 года более 30 человек погибли, когда паром M/V Lady Mary Joy 3, принадлежащий Aleson, загорелся у того же острова.

Как и Trisha Kerstin 3, Lady Mary Joy 3 направлялся в Холо, Сулу, из города Замбоанга.

Гаван заявил, что PCG отдаст приоритет поиску оставшихся пропавших без вести пассажиров.

«Мы не будем обсуждать ответственность и возможные причины инцидента до тех пор, пока расследование не начнется и не завершится, так как мы не хотим спекулировать», - сказал он.

Он сказал, что расследование начнется только после завершения поисково-спасательных операций и операций по извлечению.

Гаван отказался назвать сроки, потому что «мы уже сталкивались с тем, что выжившие находились даже через несколько дней после инцидента и окончания спасательной операции».

В заявлении, опубликованном в понедельник, Aleson сообщил: «С сожалением сообщаем общественности, что наше пассажирское судно... затонуло у острова Балук-Балук», добавив, что немедленно направило все доступные суда для оказания помощи в спасательных работах.

«Мы выражаем глубочайшую благодарность всем, кто оказал неоценимую помощь в это критическое время», - добавили в компании, попросив «молитв, терпения и понимания, пока продолжаются усилия по поиску и спасению».

Первоначальные результаты

Гаван сказал, что проверенные данные показали, что на судне находился 317 пассажиров, а не 332, как сообщалось ранее, когда оно отправилось из города Замбоанга в воскресенье вечером, 25 января.

PCG сообщила, что в момент инцидента на борту находилось в общей сложности 344 человека, так как судном управлял экипаж из 27 человек, включая морского маршала.

«Во время дальнейшей проверки было установлено, что 15 из 332 пассажиров, указанных в манифесте, не поднялись на борт, когда судно отправилось из местного порта», - сообщил Гаван на пресс-конференции поздно вечером в понедельник в городе Замбоанга.

Он сказал, что паром не был перегружен, так как его максимальная вместимость составляла 352 пассажира. В манифесте было указано 332 пассажира, включая тех, кто позже отменил поездку или не поднялся на борт.

По состоянию на вечер понедельника власти учли 316 выживших, 18 подтвержденных погибших и 10 все еще пропавших без вести, сказал Гаван.

Он сказал, что приказал всем станциям PCG дополнительно усилить предрейсовые проверки, чтобы убедиться, что суда не перегружены.

Гаван заявил, что власти настроены оптимистично, что разлива нефти не будет, хотя на месте была замечена нефтяная пленка. Он сказал, что дизельное топливо быстро рассеивается, так как оно классифицируется как легкая нефть. Судно перевозило около 25 000 литров дизельного топлива, когда затонуло.

Региональный директор Управления морской промышленности (Marina) инженер Джедини Нур Сибал заявил, что судно соответствовало требованиям безопасности судна.

Сибал сказал, что на судне было более 500 спасательных жилетов – почти в два раза больше, чем количество пассажиров на борту – вопреки утверждениям некоторых выживших о том, что на пароме не хватало спасательных жилетов.

Возможная причина

В видеоинтервью, опубликованном на странице GMA News в Facebook, мэр города Замбоанга Химер Адан Оласо сказал, что возможной причиной затопления могло быть нарушение крепления, удерживающего транспортные средства на борту.

Оласо сказал, что один из грузовиков мог вырваться из креплений и сместиться, когда судно было поражено сильными волнами, что способствовало крену и последующему затоплению.

Кстати, Оласо является бывшим капитаном судна, а его жена принадлежит к семье Тан, которая владеет судоходной фирмой Aleson, базирующейся в городе Замбоанга.

Некоторые выжившие

Джулмуниер Джикири, 26 лет, один из выживших, сказал, что на пароме не было системы аварийной сигнализации для своевременного оповещения пассажиров.

«Я проснулся от криков пассажиров, взывающих о помощи, когда судно кренилось», - сказал Джикири.

Он сказал, что позже оказался в ледяной воде в темноте в море. Джикири спал на кровати в центре верхней палубы.

Бывший охранник в Маниле, Джикири ехал в Барангай Тулай в Холо, Сулу, чтобы навестить своих родителей. Он сказал, что не уверен, сможет ли вернуться в Манилу, чтобы снова устроиться на работу после потери всех своих документов в результате инцидента.

Другой выживший, Энтони Салихуддин, 34 года, сказал, что «оставил свою судьбу в руках Аллаха» после того, как был выброшен за борт, когда судно накренилось и затонуло.

«Я смотрел прямо в небо с Аллахом в своих мыслях и молился о помощи, когда плавал, чтобы отдохнуть и восстановить силы, пока не прибыла помощь», - сказал он.

Салихуддин сказал, что выжил в ледяной воде с пожилой женщиной, которая попросила его о помощи.

Когда спасатели наконец прибыли, он сказал, что ему пришлось плыть к другой моторной лодке, несмотря на слабость, после того как те, кто находился на судне, отказались взять его, сказав: «Mga senior citizens lang dito. Punta ka doon sa isang motorboat.»

(Только пожилые люди допускаются сюда. Иди к другой моторной лодке.)

«Kung nakilala ko lang 'yong pulis, isusumbong ko talaga sa kinauukulan», - сказал Салихуддин. (Если бы я знал, кто эти полицейские, я бы обязательно сообщил о них властям.)

Салихуддин, очевидно, имел в виду членов Морской полицейской группы, которые были среди спасателей.

Салихуддин, который работает регулировщиком дорожного движения в торговом центре в Макати и ехал домой в Холо, Сулу, чтобы навестить свою семью. Как и Джикири, он спал на кровати в центре верхней палубы. Оба вернулись в Холо в понедельник вечером на борту коммерческого парома.

Финансовая помощь

Провинциальное правительство Басилана предоставило около 1,2 миллиона песо финансовой помощи жертвам морского инцидента.

Губернатор Муджив Хатаман сказал, что каждый из 223 выживших, доставленных в город Исабела, столицу провинции, получил 5 000 песо, в то время как семьи погибших получили по 10 000 песо.

Хатаман сказал, что семеро из 18 подтвержденных погибших были доставлены в Исабелу на борту M/V Stephanie Marie, родственного судна Trisha Kerstin 3.

Из 223 выживших, доставленных в Исабелу, 24 были доставлены в Медицинский центр Басилана для лечения.

«В настоящее время пациенты находятся под наблюдением врачей, медсестер и других медицинских специалистов больницы», - сказал Хатаман.

Департамент социального обеспечения и развития предоставил готовые к употреблению блюда выжившим в Басилане и городе Замбоанга. – Rappler.com