20 000 водителей подали в суд на Uber за предполагаемый отказ в предоставлении права на апелляцию заблокированным водителям в Калифорнии

Как минимум 20 000 водителей в Калифорнии выразили заинтересованность в подаче иска против компании по вызову такси Uber за предполагаемое нарушение Закона о защите водителей и услуг на основе приложений, также известного как Prop 22. Об этом Technext сообщила организация Rideshare Drivers United, группа, под эгидой которой водители осуществляют свои действия.

Закон Prop 22 указывает, что водители приложений не могут называться сотрудниками, а являются независимыми подрядчиками при условии, что компании приложений выполняют определенные условия.

Хотя компания приложений поддержала принятие законодательства суммой 52 миллиона $, она тем не менее не предоставляет некоторые из льгот, предусмотренных законом. Более конкретно, дело фокусируется на требовании, чтобы компании приложений предоставляли процесс обжалования для уволенных водителей.

"Prop 22 предусматривает, что 'водители на основе приложений' являются независимыми подрядчиками, если выполняются определенные условия.  Одна из его защит заключается в том, что водители будут иметь процесс обжалования для оспаривания их увольнений.  Учитывая, что Uber не выполнил требования Предложения 22, включая его неспособность предоставить добросовестный процесс обжалования для уволенных водителей, Uber не может поддерживать свое утверждение, что его водители являются независимыми подрядчиками в соответствии с законодательством Калифорнии," заявили водители.

Rideshare Drivers United

Rideshare Drivers United далее отметила, что у нее более 20 000 членов, которые работают в качестве "водителей на основе приложений" в Калифорнии, причем многие из них работают на платформе Uber. В соответствии с Prop 22 этим водителям предоставляются определенные льготы, включая право на процесс обжалования в случае увольнения.  Однако Uber не предоставил никакого добросовестного процесса обжалования для водителей, чтобы оспорить их увольнения (или "деактивации", как их называет Uber), и никакого процесса обжалования, который соответствует каким-либо стандартам надлежащей процедуры.

"В результате неспособности компании соблюдать положения закона многие водители Uber были уволены по неоправданным причинам. Водители не имели реального обращения для оспаривания своих увольнений. Эти увольнения причинили серьезный финансовый и эмоциональный вред водителям," заявила группа.

Prop 22 и предполагаемое нарушение Uber

Предложение 22 (Prop 22) было принято в 2020 году после публичного голосования, в котором 58 процентов проголосовали в его пользу. Ратифицированный Верховным судом Калифорнии в 2024 году, закон классифицирует водителей на основе приложений как независимых подрядчиков, а не сотрудников. Это фактически исключает их из полных льгот для сотрудников, гарантированных законом о занятости Калифорнии 2019 года, известным как Законопроект Ассамблеи 5.

Предложение было подготовлено и спонсировано пятью ведущими приложениями для вызова такси и доставки в штате: Uber, Lyft, DoorDash, Instacart и Postmates, которые вместе потратили приблизительно 200 миллионов $ на продвижение предложения.

Водители протестуют против Prop 22

Однако вместо пренебрежения водителями из-за реклассификации законодательство также устанавливает новый набор льгот и трудовых защит для них. Льготы включают минимальную заработную плату, которая предусматривает, что водители будут зарабатывать не менее 120 процентов от минимальной заработной платы штата или местной.

Закон также имеет раздел защиты от дискриминации, который предусматривает, что компании будут обязаны разработать политику сексуальных домогательств, проводить регулярные проверки криминального прошлого и требовать дополнительное обучение безопасности.

Он также предусматривает оплату за травму на работе, что означает, что водители будут покрывать свои медицинские расходы, если они получат травму во время вождения или ожидания вождения, и им будет возмещена часть потерянного дохода.

Существует положение о стипендии на медицинское страхование, которое гласит, что водители, которые работают более 15 часов в неделю, будут получать взнос для покупки плана медицинского страхования Covered California. Этот взнос будет увеличиваться в зависимости от часов, которые они работают.

Законодательство также имеет положение об отдыхе, которое требует, чтобы водители не работали более 12 часов в течение 24-часового периода для одной компании. Подводя итог, Prop 22 является законодательством, принятым для предоставления водителям доступа к льготам и защите при сохранении их гибкости и независимости.

Однако неясно, какое из положений нарушил Uber. Веб-сайт компании четко имеет положения, охватывающие требования Prop 22, включая гарантию заработка, стипендию на медицинское обслуживание, страхование защиты от травм и уточнение тарифов на время и расстояние в чеках поездок Калифорнии.

Надеюсь, Rideshare Drivers United и ее адвокат Шеннон Лисс-Риордан прольют больше света на пресс-конференции в понедельник. Более 1,4 миллиона жителей Калифорнии работают в качестве гиг-работников на основе приложений.

Смотрите также: Гиг-экономика Нигерии теперь насчитывает 3 миллиона работников, поскольку отрасль превысила 5,2 миллиарда $