Tranquilo de dirigir: sedã que custa menos de R$ 66 mil da Chevrolet faz até 15 km/l

Procurando um sedã espaçoso, robusto e com manutenção de popular? O Chevrolet Cobalt 1.8 (2017–2020) é a escolha racional esquecida pelo mercado. Um carro que entrega “espaço de limusine” com mecânica inquebrável, o Cobalt de segunda geração (pós-facelift) é a melhor opção. Com preços entre R$ 52.000 e R$ 66.000, ele oferece o conforto de um sedã médio pagando o preço de um compacto usado.

Quanto custa levar esse conforto para casa?

O Cobalt é um campeão de custo-benefício. Enquanto modelos da moda como o Prisma ou Virtus custam caro, o Cobalt desvalorizou o suficiente para se tornar uma pechincha, especialmente nas versões mais completas.

Segundo a Tabela FIPE e a média de mercado em janeiro de 2026, os valores são:

• Cobalt LTZ 1.8 Automático (2017–2018): Entre R$ 52.000 e R$ 58.000.
• Cobalt Elite 1.8 Automático (2019–2020): Entre R$ 60.000 e R$ 66.000.
  • Dica: A versão Elite é a mais recomendada, trazendo acabamento premium em marrom e rodas exclusivas que valorizam o visual.

O motor 1.8 é forte e suave?

O motor 1.8 SPE/4 ECO de até 111 cv não é moderno como os turbos atuais, mas é extremamente eficiente. A grande vantagem dele é o torque em baixa rotação: o carro arranca com facilidade sem precisar pisar fundo, o que torna a condução na cidade muito relaxante.

O câmbio automático de 6 marchas (GF6 de terceira geração) é suave e bem escalonado. Diferente dos automatizados antigos, ele não dá trancos e contribui para uma direção fluida, ideal para quem enfrenta trânsito pesado diariamente.

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O consumo assusta por ser 1.8?

Este é o maior mito sobre o carro. A partir da linha 2017, a Chevrolet fez melhorias mecânicas (novos pistões, óleo 0W20, pneus verdes) que transformaram o Cobalt em um carro surpreendentemente econômico, especialmente na estrada.

Confira os dados de referência baseados no INMETRO:

O espaço e o conforto são os diferenciais?

Sim. A direção elétrica é extremamente leve, permitindo fazer balizas com apenas um dedo. A suspensão foi calibrada para o asfalto brasileiro, sendo muito macia e absorvendo buracos com competência superior à do Onix.

O espaço interno é vasto: adultos viajam com as pernas cruzadas no banco de trás. O porta-malas de 563 litros é um dos maiores da categoria, superando até sedãs médios de luxo, ideal para famílias grandes ou motoristas de aplicativo.

Quais os problemas crônicos e manutenção?

A manutenção é barata e qualquer mecânico conhece o motor “Família II” da GM. Porém, fique atento a estes pontos antes de comprar:

• Vazamento na tampa de válvulas: Muito comum, mas barato de resolver (troca da junta).
• Sistema de Arrefecimento: Exige uso rigoroso de aditivo correto. Se o dono anterior usou apenas água, pode haver corrosão.
• Recall: Verifique se o carro passou pelos recalls de relé da caixa de fusíveis e insuflador do airbag (em unidades mais antigas).

Vale a pena comprar em 2026?

Com certeza. O Chevrolet Cobalt 1.8 é um carro honesto que entrega paz de espírito. Ele não tem o design futurista ou o painel digital dos carros de 2026, mas oferece uma robustez mecânica e um conforto de rodagem que poucos carros de R$ 60 mil conseguem igualar hoje. É a compra certa para quem prioriza espaço e baixo custo de manutenção.

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