Pescadores apresentam ação coletiva contra empresas ligadas ao derrame de petróleo em Oriental Mindoro

MANILA, Filipinas – Pescadores de Oriental Mindoro apresentaram uma ação coletiva num tribunal regional na terça-feira, 9 de dezembro, procurando responsabilizar o proprietário do navio, o fretador, a seguradora, bem como organizações intergovernamentais pela "catástrofe ambiental causada pelo derramamento de petróleo de [Oriental] Mindoro."

Isto acontece mais de dois anos depois do MT Princess Empress ter naufragado ao largo de Naujan, Oriental Mindoro, desencadeando uma proibição de pesca em toda a província e uma investigação do congresso que se aprofundou nas anomalias em torno do proprietário do navio, RDC Reield Marine Services.

"Kung ikukumpara sa naging pinsala sa amin, malaking sampal ang kakarampot na bigay ng IOPC," disse o líder dos pescadores Aldrin Villanueva, entre os reclamantes no caso. "Lalo pa sa ilan na wala talagang natanggap."

(Se compararmos com os danos que sofremos, a quantia insignificante que o Fundo Internacional de Compensação por Poluição por Óleo deu foi uma bofetada na cara. Especialmente para aqueles que não receberam absolutamente nada.)

Os reclamados no caso foram a RDC Reield Marine Services, o fretador SL Harbor Bulk Terminal Corporation, a seguradora The Shipowners' Club, e o Fundo Internacional de Compensação por Poluição por Óleo (IOPC).

Fora do tribunal regional em Calapan, Oriental Mindoro, onde apresentaram o caso, pescadores e defensores ambientais exigiram que a San Miguel Corporation pagasse pelos danos. A SL Harbor, a fretadora do navio, é uma subsidiária da San Miguel Shipping.

Os peticionários estão a solicitar que o tribunal considere o seu caso como uma ação coletiva em nome de outros pescadores em Oriental Mindoro. Se o tribunal não permitir, os peticionários estão a solicitar que lhes seja permitido apresentar e prosseguir com as suas reivindicações conjuntamente.

Na queixa, nove pescadores disseram que não receberam indemnização porque foram impedidos de apresentar as suas reivindicações, pois tiveram de procurar emprego fora da província após o derramamento de petróleo.

"Mais de dois anos e meio se passaram desde o incidente, e os reclamantes ainda não receberam compensação justa, oportuna e adequada de nenhum dos reclamados pelos prejuízos económicos reais e consequenciais e/ou danos que sofreram resultantes do incidente", diz a queixa.

Os peticionários disseram que os Fundos IOPC "recolheram dados apressadamente" de pescadores vulneráveis.

No terceiro aniversário do derramamento de petróleo, em 28 de fevereiro de 2026, os reclamantes perderão o seu direito à compensação, a menos que tenham apresentado uma ação legal previamente para proteger as suas reivindicações.

Reclamantes que não chegaram a um "acordo amigável", disseram as seguradoras e o IOPC num comunicado em outubro passado, "são encorajados a procurar aconselhamento jurídico sobre os requisitos de ação legal para evitar a expiração dos seus direitos à compensação."

De acordo com um relatório do governo, mais de 2,7 mil milhões de pesos foram distribuídos aos reclamantes até setembro de 2025.

O MT Princess Empress deixou o porto privado SL Harbor Terminal em Limay, Bataan, com mais de 800.000 litros de óleo combustível industrial ou "óleo negro" com destino a Iloilo em 28 de fevereiro de 2023. Encontrou ventos fortes e águas agitadas pelo caminho, e o seu motor cedeu quando a água do mar inundou o navio.

Meses após o derramamento de petróleo, o Departamento de Meio Ambiente e Recursos Naturais estimou que os danos ambientais poderiam chegar a 7 mil milhões de pesos. Uma avaliação separada do think tank Centro de Energia, Ecologia e Desenvolvimento estimou danos de 41,2 mil milhões de pesos. No rescaldo imediato do derramamento, pescadores e residentes afetados voluntariaram-se no programa de dinheiro por trabalho do governo para aumentar a sua renda. – Rappler.com