Importen stijgen bij Omaanse haven na sluiting van Hormuz

Oman komt naar voren als een belangrijk alternatief voor omgeleide vracht in de Arabische Golf nadat Iran de scheepvaart heeft verstoord door de Straat van Hormuz effectief te sluiten.

Het aantal schepen dat de haven van Sohar aandeed, 200 km ten noorden van Muscat, de hoofdstad, is sinds het uitbreken van de oorlog eind februari met ongeveer 40 procent toegenomen. De capaciteit voor vrachtafhandeling is met 55 procent gestegen, volgens het Omaanse ministerie van transport, communicatie en informatietechnologie.

De helft van de door de haven afgehandelde invoer bestaat uit voedsel, gevolgd door medicijnen en industriële materialen voor algemene productie, aldus het ministerie in een rapport.  

"De invoer dient ook goed om de onlangs in Sohar gebouwde depots te vullen voor de voedselcorridor naar de Golflanden," zei een woordvoerder van de haven.

Eerder deze maand richtte Oman regionale voedseldepots op nabij de haven van Sohar om een veilige toeleveringsketen naar zijn buurlanden in de Golf te vestigen. 

• Oman zegt dat recente aanvallen investeringsprojecten niet beïnvloeden
• Oman richt voedseldepots op om Iraanse oorlog te omzeilen
• Saoedische havens worstelen met invoer omgeleid vanuit Straat van Hormuz

Het depot zal worden verbonden met de Hafeet-spoorlijn van $2,5 miljard, die Oman en de VAE in mei vorig jaar begonnen te bouwen. Sohar is het startpunt voor de 240 km lange lijn. 

Oman, dat buiten de strategische straat ligt, is minder blootgesteld geweest aan de Amerikaans-Israëlische oorlog met Iran, met minder aanvallen vanuit Iran dan zijn GCC-partners.  

Er zijn echter nog steeds verschillende aanvallen in Oman geweest, waaronder één in het industriegebied in Sohar en een tweede nabij de zuidelijke haven van Salalah, terwijl de centrale stad Duqm ook is getroffen.