Irans Crypto-Tolplan Zou de Straat van Hormuz Kunnen Transformeren

Belangrijkste punten

• Teheran onderzoekt naar verluidt opties voor betalingen in digitale valuta voor schepen die door de Straat van Hormuz varen
• Deze waterweg is goed voor ongeveer een vijfde van het wereldwijde petroleumtransport
• Blockchain-analysebedrijf Chainalysis identificeert dit als potentieel ongekend voor door de staat gecontroleerde maritieme doorvaarten
• Branche-experts suggereren dat stablecoins mogelijk de voorkeur genieten boven Bitcoin gezien liquiditeitsoverwegingen en de historische cryptogebruikspatronen van Iran
• Maritieme bedrijven die deze betalingen accepteren, kunnen te maken krijgen met aanzienlijke regelgevende consequenties onder internationale sanctieregimes

Deze week kwamen berichten naar buiten die erop wijzen dat Iran mogelijk op cryptocurrency gebaseerde vergoedingen gaat invoeren voor olietankers die door de Straat van Hormuz varen, een strategisch vitale maritieme corridor. The Financial Times rapporteerde de ontwikkeling woensdag als eerste, waarbij de informatie werd toegeschreven aan een vertegenwoordiger van de Iraanse Unie van Exporteurs van Olie-, Gas- en Petrochemische Producten.

https://twitter.com/arkham/status/2042186892465320414?s=20

Deze smalle doorgang faciliteert de verplaatsing van ongeveer 20% van de wereldwijde aardolievoorziening. Volgens berichten zou het Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde Corps toezicht houden op het mechanisme voor het innen van vergoedingen.

Het voorgestelde systeem zou van schepenbeheerders vereisen dat zij eigendomsdocumentatie en vrachtinformatie verstrekken voorafgaand aan onderhandelingen over vergoedingen. De initiële prijsstelling zou naar verluidt beginnen bij ongeveer $1 per vat, met betalingsopties waaronder de Chinese yuan of digitale valuta's.

Galaxy's onderzoeksdirecteur Alex Thorn gaf aan dat verschillende verslagen wijzen op mogelijke betalingsmethoden waaronder stablecoins of Chinese yuan naast alleen Bitcoin. Hij bevestigde dat Galaxy actief blockchainnetwerken volgt voor bewijs van dergelijke transacties.

https://twitter.com/coinbureau/status/2042830276913713610?s=20

Thorn's analyse plaatst potentiële tolgelden in een bereik van $200.000 tot $2 miljoen per schip. Het Financial Times-rapport specificeerde dat schepen slechts enkele seconden zouden krijgen om Bitcoin-overdrachten te voltooien.

Vragen over technische implementatie blijven bestaan

Een dergelijk verkort betalingstijdbestek wijst op mogelijk gebruik van het Lightning Network. Deze tweede-laags [[LINK_START_0]]Bitcoin[[LINK_END_0]]-oplossing maakt bijna onmiddellijke transacties mogelijk, waarbij de gebruikelijke blokbevestigingsvertragingen van 10 minuten worden omzeild.

Toch benadrukte Thorn dat de hoogst geregistreerde Lightning-transactie op $1 miljoen staat. Deze capaciteitsbeperking kan onvoldoende blijken voor premiumtolgelden. Zijn beoordeling suggereert dat Iran waarschijnlijker QR-codes of Bitcoin-portemonnee-adressen zou verspreiden na goedkeuring van transitautorisatie.

Voorstanders van cryptocurrency benadrukken dat BTC zonder centrale uitgifte werkt en niet kan worden bevroren, in tegenstelling tot stablecoins zoals USDT of USDC die onderworpen blijven aan zwarte lijsten op smart contract-niveau.

Chainalysis publiceerde op 10 april een analyse waarin deze ontwikkeling als potentieel historisch werd gekarakteriseerd. Het blockchain-inlichtingenbedrijf verklaarde dat succesvolle implementatie het eerste gedocumenteerde geval zou markeren van een soevereine natie die cryptocurrency vereist voor doorvaart door internationaal belangrijke wateren.

Betaling met stablecoin waarschijnlijker, zeggen experts

Ondanks op Bitcoin gerichte krantenkoppen, gaf Chainalysis aan dat Teheran mogelijk daadwerkelijk de voorkeur geeft aan stablecoins. Het bedrijf verwees naar de gevestigde staat van dienst van Iran met het gebruik van stablecoins voor petroleumtransacties, wapenaankopen en grootschalige sanctieomzeiling.

Stablecoins bieden superieure liquiditeit en prijsstabiliteit in vergelijking met [[LINK_START_1]]Bitcoin[[LINK_END_1]], waardoor ze geschikter zijn voor substantiële commerciële uitwisselingen.

Internationale rederijen lopen legitieme nalevingsrisico's. Het overmaken van geld naar aan het IRGC gelieerde portemonnees zou handhavingsmaatregelen kunnen uitlokken binnen de sanctiekaders van het Amerikaanse ministerie van Financiën, ongeacht de betalingsdenominatie.

Chainalysis benadrukte dat blockchain-forensische mogelijkheden onmisbaar zijn geworden voor het monitoren van deze financiële stromen en het ondersteunen van mondiale risicobeheerinspanningen.

Het bericht Het cryptotolplan van Iran zou de Straat van Hormuz kunnen transformeren verscheen voor het eerst op Blockonomi.