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フィリピンの石油会社は今週、米国とイランの紛争が世界市場のボラティリティを引き起こしているため、大幅な燃料価格値上げを実施します。
エネルギー省(DOE)のシャロン・ガリン長官は、3月9日月曜日の下院委員会公聴会で、これは史上「最高の上昇幅」であると述べましたが、石油会社は来週までに最大P24の価格上昇を段階的に実施する予定です。
マラカニアン宮殿は、フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領が燃料の物品税を一時停止する権限を与えるよう議会に要請する計画であると述べました。大統領は、唯一の課税権限を持ち、石油製品に固定物品税を設定する法律を制定した立法府の許可を得る必要があります。
先週以来、燃料物品税の一時停止または削減を求める、または大統領に独自に行う権限を与える多数の法案が提出されています。月曜日の歳入委員会公聴会を主宰したマリキナ第2選挙区代表のミロ・キンボ氏は、後者を提案しました。
「燃料価格の問題は、世界市場や国際紛争の問題以上のものです。それは何よりもまず、すべてのフィリピン国民、特に労働者階級や最貧困層の日常生活に影響を与える問題です」と彼は月曜日の会議で述べました。
停止は確実に大幅な石油価格値上げの影響を抑制しますが、完全には相殺しません。
以下は、共和国法第10963号または加速と包摂のための税制改革(TRAIN)法に基づく石油製品の固定物品税です:
3つのうち、ディーゼルは輸送部門の燃料消費の最大のシェアを占めています。大幅な価格上昇は低所得層に極めて大きな負担となります。
「これは役立つ可能性があります。P6は大幅な減少です」とガリン氏は、ディーゼルの物品税の停止の可能性について述べました。
経済・計画・開発省(DEPDev)のローズマリー・エディロン次官も、物品税の停止はインフレを抑制し、購買力を回復すると述べました。
DEPDevは2つのシナリオをリストアップしています。シナリオ1では、世界の石油価格は5月まで80ドルの閾値を上回り(または1バレルあたり平均98ドル)、その後下落します。シナリオ2では、世界の石油とガスの20%の重要な輸送ルートであるホルムズ海峡が5月以降も閉鎖されている場合、価格は1バレルあたり140ドルに上昇します。
貿易産業省のメアリー・ジーン・パチェコ次官は、同省はトラック運送業者、船会社、倉庫業の物流コストへの大幅な価格上昇の影響を和らげるために停止を支持していると述べました。これは「最終的に消費財の価格に影響を与える」とのことです。
DTIの公正取引グループのレジーノ・マラリ次官補は、基本必需品と主要商品の製造業者は、現在の在庫を使い切るまでまだ1〜2か月あるため、希望小売価格の引き上げを要求していないと付け加えました。
財務省のカルロ・アドリアーノ次官は、DOFは世界の石油価格が閾値を超えたときに燃料製品の物品税を削減するシステムを検討していると述べました。
物品税が停止された場合、5月から12月まで政府は推定1360億ペソの歳入を失うことになりますが、アドリアーノ氏は、同省の提案は「フィリピン国民を異常な燃料価格ショックから保護しながら、財政の健全性と国の歳入システムの整合性を維持することを目指している」と述べました。– Rappler.com

