テスラの自動運転推進がアナリストの株式評価方法を再構築

テスラは自動車会社であることをやめた。イーロン・マスクは車両ラインを撤廃し、モデルを廃止し、ロボット、チップ、ソフトウェアに数十億ドルを投じている。

だから、まだ車の納車台数を追っているなら、時間の無駄だ。テスラはヒューマノイドから250億ドルを追い求めている。

Cryptopolitanが先週報じたように、テスラの第4四半期決算報告では、車の納車台数が16%減少した。その後、決算説明会に参加し、イーロンが「私はそれで構わない」と言うのを聞いた。

イーロンはModel SとXを廃止した。工場をヒューマノイドロボットの製造に使用できるよう、完全に打ち切った。イーロンはテスラのミッションステートメントを「驚異的な豊かさ」に変更さえした。

それが彼が説明会で最初に話したことだ。彼は収益については話さなかった。彼はロボットと高性能チップで満たされた未来を構築することについて話した。そして、実際の資金でそれを裏付けている。

彼の計画は、TerraFabと呼ばれる新しいプラットフォームを使用して社内でチップを製造することだ。数千億ドルのコストがかかる。しかし、テスラのファンは、これが彼がここ数年で行った最良の長期的な賭けだと考えている。

ロボタクシーの生産も今まさに加速している。来年ではない。「いずれ」でもない。今だ。イーロンはこれをロボタクシー立ち上げの年と呼び、通常の車に関する更新は何も続けなかった。もはや所有権に焦点は当てられていない。自律性、生産、ソフトウェアだけだ。

ロボットの数とチップの目標が今やテスラの未来を動かす

William BlairのJed Dorsheimerは、イーロンが成し遂げようとしていることについて計算を行った。テスラが年間50万台のOptimusボットを製造し、1台を5万ドルで販売すれば、年間250億ドルになる。

これは遠い未来の夢物語でもない。イーロンはOptimus V3が今年リリースされ、生産は2027年に開始されると言っている。それは実際の製品、実際の数字、そしてそれに投入される実際の資本だ。

チップ側では、TerraFabはテスラが独自に処理する巨大プロジェクトだ。つまり、同社は外部のチップサプライヤーに依存しなくなる。

イーロンはハードウェアからソフトウェアまで完全な制御を望んでいる。そしてそれは楽しみのためではない。それは、テスラが今後数年間で展開する予定のすべてのもののためのAI、ロボティクス、自律システムを実行するためだ。

イーロンはまた、テスラがセミトラックを作り続けるかもしれないとも述べた。おそらくいくつかのRoadsterも。しかし、納車に重点を置いた大規模なEV計画は?彼は何も言及しなかった。その話は終わった。

市場はすでにこれを織り込んでいる。テスラ株は予想PER196で取引されている。ゼネラルモーターズとフォードは?一桁台にいる。それがすべてを物語っている。ウォール街はテスラが他社と同じだとは思っていない。なぜなら、そうではないからだ。

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