テスラ、ロボタクシーの物語が株価の過大評価を煽る中、年間売上高の再度の減少が見込まれる

テスラは株価が上昇を続ける中、2年連続の年間販売台数減少に近づいている。この株価上昇は、道路上の車両台数の増加とは全く関係がない。

これはすべて、イーロン・マスクのロボタクシー、AI、そして完全自動運転の夢への推進に関するものだ。一方、実際の車を購入する実際の人々は、テスラが販売しているものを買っていない。

昨年後半、テスラ株は急騰した。販売台数のためではない。顧客が何かをしたからでもない。すべて誇大宣伝だった。そして今週、同社が第4四半期の数字を発表すると、納車台数は44万900台となり、昨年から11%減少すると予想されている。

さらに悪いことに、テスラ自身が15%の減少を予想する予測を発表した。

イーロンのトランプドラマとロボタクシーへの転換が年を一変させた

テスラの販売台数は2024年第3四半期にすでにかなり悪化していた。イーロンがすべての工場でModel Yの生産ラインのアップグレードに忙しく、生産が停滞したためだ。

その後、彼は完全に政治に走ることを決め、ドナルド・トランプ大統領を支持し、その後、一般的に恥ずかしいと見なされる方法で公に決別した。個人投資家たちは彼に対してかなり怒っていた。

イーロンは関税をめぐって政権関係者と罵り合いを繰り広げ、テスラの株価は年間で45%下落した。

そしてブーム、イーロンは方向転換し、再びロボタクシーのストーリーを持ち出した。テスラ車が自動運転し、オーナーのためにお金を稼ぐという夢だ。6月、同社はオースティンで招待制のサービスを開始し、明らかに車に安全運転手を配置したが、それでも彼らは最初から交通規則を破ることを止めなかった。

9月までに、テスラの取締役会は、イーロンが数百万台のロボタクシーを提供すれば、最大1兆ドルの報酬を与える計画を立てた。12月16日までに、株価は新高値を記録した。同社は8か月で9150億ドル以上の価値を追加した。

依然として大きな問題がある。顧客はロボタクシーの誇大宣伝を信じていない。イーロンは、テスラの「完全自動運転」機能にお金を払うよう人々を説得するのが困難であることを認めた。システムには依然としてすべてを監視する運転手が必要だ。カリフォルニア州では、テスラがFSDが実際にできることについて嘘をついたという主張により、州が同社のライセンスを30日間停止する可能性がある。

中国でも状況は良くなっていない。テスラは運転支援機能を提供することで差別化を図ろうとした。しかし、BYDとXiaomiはすでにそれらを標準として提供している。その戦略は死んだ。

アナリストは、中国とヨーロッパでの好調な販売のおかげで、BYDが5四半期連続でテスラを上回ると予想している。ヨーロッパでは、テスラはまだFSDの承認を得ていない。

連邦税控除が終了し、テスラの競合他社がEVの夢から撤退

2026年を見据えると、さらなる問題がある。米国はEV税控除を打ち切った。イーロンはすでに「数四半期の厳しい時期」につながる可能性があると述べた。政府支援の喪失は、他の自動車メーカーをEVプロジェクトから遠ざけている。フォードは、バッテリーとEV計画のキャンセルにより195億ドルの損失を被ると予想していると述べた。

イーロンは、別の乗り物であるCybercabを誇大宣伝して年を締めくくった。バタフライドアを備えた小さな2人乗りだ。最初のバージョンにはハンドルさえなかった。しかし、取締役会長のロビン・デンホルムはブルームバーグに、規制当局が要求すれば同社は追加すると語った。

CFRAのギャレット・ネルソンはこう要約した。「テスラの投資家は、5年、10年、15年後に会社がどのように見えるかに焦点を当てており、短期的に見るものを本当に割り引いている。問題は、特に財務諸表で逆風がより明白になると私たちが考えているとき、それを維持できるかどうかだ」

最も賢明な暗号資産の専門家たちはすでに私たちのニュースレターを読んでいます。参加したいですか?彼らに加わりましょう。