Le président de la Chambre Mike Johnson tente de minimiser la hausse des prix de l'essence causée par la guerre du président Donald Trump avec l'Iran, mais les analystes énergétiques avertissent que les AméricainsLe président de la Chambre Mike Johnson tente de minimiser la hausse des prix de l'essence causée par la guerre du président Donald Trump avec l'Iran, mais les analystes énergétiques avertissent que les Américains

« Juste un incident mineur » : Les experts consternés alors que Mike Johnson minimise la flambée des prix de l'essence

2026/03/12 02:19
Temps de lecture : 4 min
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Le président de la Chambre Mike Johnson tente de minimiser la hausse des prix de l'essence causée par la guerre du président Donald Trump avec l'Iran, mais les analystes énergétiques avertissent que les Américains vont souffrir considérablement à la pompe.

Lors d'une conférence de presse mardi, Johnson (R-LA) a déclaré que la hausse des prix de l'essence était un petit prix à payer pour atteindre les objectifs militaires américains en Iran, dont il a affirmé sans fondement qu'il était sur le point de frapper les États-Unis si ceux-ci ne frappaient pas en premier.

Johnson a également prédit que la hausse des prix de l'essence, qui mercredi a atteint une moyenne de 3,58 $ le gallon aux États-Unis, serait de courte durée.

« La plupart de cela est dû au fait que le détroit d'Hormuz a été fermé par le régime là-bas », a déclaré Johnson. « Mais il sera rouvert, et cela prendra quelques semaines, mais les prix de l'essence redescendront... C'est donc un incident temporaire dans une tendance extraordinaire vers un retour à la domination énergétique américaine. »

Malgré l'évaluation optimiste de Johnson, les experts en énergie Trevor Higgins et Akshay Thyagarajan du Center for American Progress ont publié mercredi une analyse expliquant pourquoi il n'y aura pas de solution rapide pour les prix élevés de l'essence.

De plus, les analystes ont déclaré que le conflit iranien semblait prêt à faire augmenter les prix bien au-delà de l'essence.

« De nombreuses parties de l'économie américaine dépendent encore des combustibles fossiles, et des prix plus élevés pour le pétrole et le gaz augmentent les prix de l'essence, de l'électricité, des engrais, de la nourriture et bien plus encore », ont-ils noté. « Tant que cette guerre se poursuivra — et peut-être pendant un certain temps après — les ménages américains paieront des prix plus élevés à la pompe, sur leurs factures de services publics et sur leurs factures d'épicerie. »

Higgins et Thyagarajan ont documenté comment l'impact de la guerre iranienne sur les prix du pétrole était déjà plus important que l'impact de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, et ils ont averti qu'il ne ferait que s'aggraver tant que le conflit persisterait.

Un impact particulièrement inquiétant de la guerre iranienne, ont déclaré Higgins et Thyagarajan, serait d'exercer une pression à la hausse sur les factures de services publics des Américains, qui ont déjà augmenté de manière significative au cours de la dernière année en raison des énormes besoins énergétiques des centres de données d'intelligence artificielle.

Ils ont souligné la dépendance de l'infrastructure électrique américaine au gaz naturel liquéfié (GNL), qui génère environ 43 % de l'électricité aux États-Unis, comme une vulnérabilité sérieuse.

« Après le début de l'opération Epic Fury, les prix à terme du GNL en Europe et en Asie ont déjà explosé », ont-ils écrit. « Au 9 mars, ils ont augmenté de 77 % et 51 %, respectivement, par rapport aux prix avant l'événement. Cette augmentation des prix est beaucoup plus élevée que l'augmentation immédiatement après l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Si cette augmentation persiste, elle pourrait faire augmenter davantage les factures de services publics. »

Clayton Seigle, analyste énergétique au Center for Strategic and International Studies, a déclaré lundi qu'il y avait très peu d'espoir que les prix de l'essence aux États-Unis diminuent tant que l'Iran n'aurait pas rouvert le détroit d'Hormuz au transport maritime commercial.

Seigle a déclaré que l'Iran pourrait mener une campagne militaire relativement peu coûteuse contre les navires tentant de traverser le détroit en utilisant une combinaison de hors-bord, de mines navales et de drones.

« Leur puissance de feu destructrice est inférieure à celle des missiles », a-t-il écrit, « mais suffisante pour causer des dommages et dissuader le transport maritime commercial. »

Seigle a également rejeté les plans d'autres pays producteurs de pétrole pour expédier leurs produits par des routes commerciales alternatives, qui, selon lui, feraient trop peu pour atténuer la crise de l'approvisionnement en pétrole causée par la fermeture du détroit.

« Bahreïn, l'Irak, le Koweït et le Qatar n'ont absolument aucune capacité de contournement », a-t-il expliqué. « Leurs expéditions dépendent entièrement du transit par Hormuz. »

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