LE DÉPARTEMENT de l'Énergie (DoE) autorise le déploiement temporaire de carburants Euro II, ou carburants répondant à une norme d'émission plus ancienne avec une teneur en soufre plus élevée, pour certains usages dans les transports et l'industrie afin d'augmenter l'approvisionnement en carburant.
Dans un communiqué dimanche, le DoE a déclaré avoir publié une circulaire ministérielle autorisant l'introduction "temporaire et contrôlée" de produits pétroliers Euro II en réponse au conflit en cours au Moyen-Orient, qui continue de mettre à rude épreuve les marchés pétroliers mondiaux.
La mesure vise à aider à maintenir un approvisionnement en carburant adéquat, tout en permettant une flexibilité limitée pour les secteurs qui pourraient être affectés, a déclaré le département.
Le DoE a déclaré que le déploiement est "provisoire, étroitement ciblé et strictement réglementé".
Selon la circulaire, seuls les modèles de véhicules en usage de 2015 et antérieurs, les jeepneys traditionnels, les applications industrielles telles que les centrales électriques et les générateurs, ainsi que l'industrie maritime et du transport maritime sont autorisés à utiliser temporairement des carburants Euro II.
Pour éviter toute mauvaise utilisation et garantir l'intégrité des produits, les acteurs de l'industrie pétrolière en aval sont tenus de maintenir les carburants Euro II et Euro IV entièrement séparés dans les systèmes de stockage, de transport et de vente au détail.
Les compagnies pétrolières qui ont l'intention de proposer des carburants Euro II doivent également notifier le DoE, par l'intermédiaire du Bureau de gestion de l'industrie pétrolière, et identifier les points de vente au détail où ces produits seront mis à disposition.
Le DoE a déclaré qu'il effectuera des échantillonnages et des tests aléatoires de produits dans les installations pétrolières en aval pour garantir la conformité.
Pour tenir les consommateurs informés, la circulaire exige l'affichage d'avis clairs et bien visibles dans les stations-service et autres points de vente au détail proposant des produits Euro II.
Le DoE a déclaré que la mesure a été adoptée après des consultations avec les industries pétrolière et automobile du 16 au 18 mars pour s'assurer que la politique est techniquement réalisable et opérationnellement gérable.
Il a précisé que le déploiement ne remplace pas les normes de carburant Euro IV du pays, qui restent en vigueur en vertu des lois et réglementations existantes.
"Nous adoptons une mesure prudente et temporaire pour aider à garantir un approvisionnement en carburant adéquat et accessible pour les secteurs qui pourraient nécessiter une flexibilité limitée pendant cette période", a déclaré la secrétaire à l'Énergie Sharon S. Garin.
Mme Garin a déclaré que cette mesure est soumise à des contrôles de qualité stricts, à des exigences de notification claires et à des mesures appropriées de protection des consommateurs.
"Notre objectif est de maintenir la sécurité de l'approvisionnement en carburant tout en restant guidés par la sécurité, la discipline réglementaire et l'intérêt public au sens large", a-t-elle déclaré.
Depuis 2015, les Philippines ont limité l'industrie automobile à l'utilisation de carburants Euro IV, une norme mondialement acceptée qui a une teneur en soufre nettement inférieure.
La guerre américano-israélienne en cours contre l'Iran continue de soulever des préoccupations concernant l'approvisionnement, ce qui continue de pousser les prix à des niveaux historiques.
La semaine dernière, plusieurs compagnies pétrolières ont mis en œuvre une nouvelle série d'augmentations à deux chiffres des prix à la pompe, poussant les coûts du diesel au-dessus de 100 P par litre.
Une source de l'industrie a déclaré plus tôt que les estimations initiales indiquent une nouvelle hausse des prix du carburant cette semaine, prolongeant les récentes augmentations marquées alors que la guerre continue d'alimenter la volatilité sur les marchés énergétiques mondiaux. — Sheldeen Joy Talavera


