تنگه هرمز می‌تواند اولین جاده عوارضی ارز دیجیتال جهان شود

خلاصه

• ایران گزارش شده است که در حال بررسی پذیرش ارز دیجیتال بیت کوین یا استیبل کوین به عنوان پرداخت برای نفتکش‌هایی است که از تنگه هرمز عبور می‌کنند
• این تنگه حدود 20٪ از عرضه جهانی نفت را مدیریت می‌کند که این موضوع از نظر ژئوپلیتیکی قابل توجه است
• Chainalysis این را اولین مورد بالقوه برای یک کشور-ملت می‌داند که برای عبور از آبراه، ارز دیجیتال درخواست می‌کند
• تحلیلگران می‌گویند استیبل کوین ممکن است به دلیل نقدینگی و عادات گذشته ایران در ارز دیجیتال، بر BTC ترجیح داده شود
• شرکت‌های کشتیرانی با خطرات جدی انطباق مواجه هستند اگر به کیف پول‌های ارز دیجیتال مرتبط با IRGC پرداخت کنند

ایران گزارش شده است که در حال بررسی یک برنامه برای دریافت عوارض ارز دیجیتال از نفتکش‌ها برای عبور از تنگه هرمز، یکی از مهم‌ترین خطوط کشتیرانی جهان است. این خبر روز چهارشنبه در Financial Times منتشر شد که به سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان محصولات نفت، گاز و پتروشیمی ایران استناد کرد.

تنگه هرمز حدود 20٪ از عرضه جهانی نفت را حمل می‌کند. گفته می‌شود سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران پشت سیستم دریافت کارمزد قرار دارد.

طبق برنامه گزارش شده، اپراتورهای کشتی باید اطلاعات مالکیت و محموله را قبل از مذاکره درباره کارمزدها ارسال کنند. کارمزدها گزارش شده است که نزدیک به 1 دلار به ازای هر بشکه شروع می‌شود و با یوان چین یا دارایی‌های دیجیتال قابل پرداخت است.

Alex Thorn، رئیس تحقیقات در شرکت ارز دیجیتال Galaxy، گفت گزارش‌های متناقض نشان می‌دهد که عوارض ممکن است به استیبل کوین یا یوان چین قابل پرداخت باشد، نه فقط ارز دیجیتال بیت کوین. او گفت Galaxy فعالیت بلاک چین را برای هرگونه نشانه‌ای از پرداخت‌ها زیر نظر دارد.

Thorn مبالغ عوارض را بین 200,000 تا 2 میلیون دلار به ازای هر نفتکش تخمین زد. Financial Times گزارش داد که کشتی‌ها "چند ثانیه" فرصت خواهند داشت تا با ارز دیجیتال بیت کوین پرداخت کنند.

پرداخت‌ها در واقع چگونه کار می‌کنند؟

این بازه زمانی کوتاه نشان می‌دهد که شبکه رعد و برق ممکن است درگیر باشد. شبکه رعد و برق یک سیستم پرداخت لایه 2 ارز دیجیتال بیت کوین است که تراکنش‌ها را در عرض چند ثانیه پردازش می‌کند به جای انتظار برای تاییدیه‌های استاندارد 10 دقیقه‌ای بلوک.

با این حال، Thorn اشاره کرد که بزرگترین کارمزد تراکنش شناخته شده شبکه رعد و برق تا به امروز 1 میلیون دلار بود. این ممکن است برای عوارض بالاتر کافی نباشد. او گفت محتمل‌تر است که ایران یک کد QR یا آدرس ارز دیجیتال بیت کوین را برای پرداخت کشتی‌ها ارائه دهد پس از اینکه درخواست عبور آنها تایید شد.

حامیان ارز دیجیتال بیت کوین اشاره می‌کنند که BTC هیچ ناشری ندارد و نمی‌تواند مسدود شود، برخلاف استیبل کوین‌هایی مانند USDT یا USDC، که می‌توانند در سطح قرارداد هوشمند در لیست سیاه قرار گیرند.

شرکت تجزیه و تحلیل بلاک چین Chainalysis در تاریخ 1403/01/21 گزارشی منتشر کرد و این را یک نقطه عطف بالقوه نامید. این شرکت گفت اگر اجرا شود، این اولین مورد شناخته شده از یک کشور-ملت خواهد بود که برای عبور از یک آبراه بین‌المللی، ارز دیجیتال درخواست می‌کند.

استیبل کوین ممکن است ترجیح واقعی ایران باشد

علی‌رغم تیترهای ارز دیجیتال بیت کوین، Chainalysis گفت ایران ممکن است استیبل کوین را ترجیح دهد. این شرکت به تاریخ مستند ایران در استفاده از استیبل کوین برای فروش نفت، تامین مالی سلاح و فرار از تحریم‌ها در مقیاس بزرگ اشاره کرد.

استیبل کوین‌ها نقدینگی بیشتر و نوسانات قیمت کمتری نسبت به ارز دیجیتال بیت کوین ارائه می‌دهند که آنها را برای تراکنش‌های تجاری بزرگ عملی‌تر می‌کند.

برای شرکت‌های کشتیرانی جهانی، خطر انطباق واقعی است. پرداخت به کیف پول‌های مرتبط با IRGC می‌تواند اقدامات اجرایی را تحت تحریم‌های وزارت خزانه‌داری ایالات متحده ایجاد کند، صرف نظر از اینکه چه ارزی استفاده شود.

Chainalysis گفت ابزارهای تجزیه و تحلیل بلاک چین اکنون برای ردیابی این جریان‌ها و کمک به جامعه جهانی در مدیریت خطر ضروری هستند.

پست تنگه هرمز می‌تواند اولین جاده عوارضی ارز دیجیتال جهان شود، ابتدا در CoinCentral ظاهر شد.