Todos a bordo del convoy Changan Nevo
HAN PASADO muchos años desde mi última visita a Villa Escudero Plantations and Resort — un destino popular para filipinos que llevan a sus amigos balikbayan a hacer pasyal (turismo). Está un poco lejos del Metro, pero lo suficientemente cerca para una excursión de un día bien planificada. Y creo que es esa combinación de comida local exótica — comes comida filipina justo al lado de una cascada artificial que alimenta una pequeña planta hidroeléctrica, mientras tus pies están sumergidos en agua hasta los tobillos — y la accesibilidad en coche lo que hace de este lugar uno de los favoritos de los balikbayan.
Este año, pude regresar a Villa Escudero conduciendo en un convoy de híbridos enchufables Changan Nevo. El fabricante global chino de automóviles había introducido con éxito su línea Nevo de vehículos electrificados al mercado filipino a principios de este año, y decidió que antes de cerrar el cuarto trimestre de 2025, mostraría el rendimiento y las capacidades únicas del Changan Nevo Q05, Hunter K50 y A05 a los medios filipinos. Había cinco variantes de modelos de la línea Nevo en total, ya que el Nevo Q05 venía tanto en Q05 iD como en Q05 SE, y el Hunter K50 venía en versiones 4×4 y 4×2.
Me uní felizmente al largo viaje, que partió desde el concesionario insignia de Changan a lo largo de C5 en Pasig y procedió directamente a Villa Escudero Plantations and Resort en Tiaong, Quezon. Todo el viaje de ida y vuelta fue de aproximadamente 200 kilómetros de distancia, y bien valió la aventura.
Mi equipo de medios condujo el Changan Nevo Q05 SE, y lo encontramos impresionantemente espacioso. Los asientos son cómodos y el coche es fácil de conducir, sin advertencias. Viene con llantas de aleación de 19 pulgadas y cinco radios, un alerón trasero, luces antiniebla delanteras y traseras, una antena tipo aleta de tiburón y luces LED completas. Me gusta cómo ofrece cuatro modos de conducción eléctrica: Batería Eléctrica, Híbrido, Eléctrico de Autonomía Extendida y Gestión Inteligente de Energía (iEM). El último modo de conducción aprende de tu comportamiento al volante y luego ajusta el consumo de energía del coche según la retroalimentación recopilada.
Junto con su motor de gasolina BlueCore de 1.5 litros acoplado a una transmisión híbrida dedicada (DHT) que produce 212hp y 330Nm de torque, el Nevo Q05 lleva una batería de 18.4 kWh, calificada para proporcionar 115km de autonomía de conducción en modo EV puro. Además, está calificado para ofrecer hasta 1,215km de autonomía total.
Mientras conducíamos por las carreteras de la ciudad que nos llevaron a la Autopista del Sur de Luzón, y eventualmente a las carreteras rurales de Quezon y más allá hacia los terrenos ligeramente todoterreno de Villa Escudero, nos encontramos satisfechos con su manejo y rendimiento. Nos ahorró energía a través del típico tráfico matutino implacable del Metro, proporcionando suficiente potencia para navegar por la autopista y adelantar cómodamente a otros vehículos — mientras nos mantenía razonablemente seguros con sus sistemas avanzados de asistencia al conductor. Es un buen producto con un precio fijado en 1,259 millones de pesos. El Changan Nevo Q05 iD de gama alta se vende por un poco más, 1,449 millones de pesos.
Mientras tanto, el Hunter K50 de autonomía extendida es la primera pickup eléctrica de autonomía extendida del mundo. Y en Filipinas, es la primera pickup eléctrica 4WD. A la altura de sus capacidades están su imponente presencia exterior y su tipo de robustez de estilo de vida urbano. El equipo de medios que lo condujo compartió que la comodidad de conducción es de ensueño para una pickup — y eso en sí mismo es un gran logro. También viene con un panel de instrumentos digital de 7.5 pulgadas, pantalla táctil de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos (y el Q05 también viene con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos), un sistema de sonido de ocho altavoces, almohadilla de carga inalámbrica y asientos eléctricos tapizados en cuero — sin mencionar una cámara panorámica de 540 grados y otras características de seguridad como Control de Estabilidad Lateral, Desbloqueo Automático en Colisión (importante para vehículos eléctricos) y Corte Automático de Combustible en Colisión.
La variante 4×4 tiene modos de conducción Eco, Comfort, Sport, Traction, Custom, Creep, Snow, Mud, Sand y Off-Road, y su batería de 31.18 kWh está calificada para proporcionar 131 km de autonomía de conducción en modo eléctrico puro, que puede aumentar a 1,031 km con el extensor de autonomía. También ofrece una función V2L (vehículo a carga), que básicamente significa que tiene dos tomas de corriente de 220 V que los usuarios pueden aprovechar para alimentar sus electrodomésticos. Y siendo una pickup, tiene una capacidad de remolque de 2.5 toneladas.
Por último, el último híbrido enchufable Nevo A05 de Changan también formó parte de nuestro convoy de medios. Viene con un respaldo trasero plegable plano, asiento del conductor ajustable eléctricamente en seis posiciones, sistema de audio de seis altavoces, techo solar y volante multifunción — entre otras características. Tiene varios modos de tren motriz EV, como BEV, PHEV, REEV e iEM. Además, puedes elegir entre los modos de conducción más familiares: Eco, Normal, Sport y Custom. El precio de venta recomendado del A05 es de 1,195 millones de pesos.
Fue una oportunidad agradable para probar la experiencia de conducción en el mundo real de la línea Changan Nevo. Al final, dice mucho sobre lo lejos que ha llegado Changan en el desarrollo y construcción de sus productos. Después de todo, han tenido 160 años de experiencia industrial global — 65 de los cuales fueron dedicados a la innovación automotriz. Hoy, también podemos disfrutarlos en nuestras carreteras.
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