Volkswagen recortará 50,000 empleos en Alemania al 2030 por competencia china y aranceles de Trump
Volkswagen, el mayor fabricante de vehículos de Europa, anunció este martes un recorte de 50,000 puestos de trabajo en Alemania de aquí a 2030, más de lo previsto hasta ahora, para reducir costos ante la feroz competencia de China, el estancamiento de la demanda en Europa y los aranceles estadounidenses.
"En total, se recortarán unos 50,000 empleos para 2030 en todo el grupo Volkswagen en Alemania", indicó el jefe ejecutivo de la empresa, Oliver Blume, en una carta a los accionistas con motivo de la presentación de sus resultados anuales.
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El grupo había alcanzado un acuerdo con los sindicatos a finales de 2024 para reducir 35,000 puestos para 2030, como parte de los planes por ahorrar 15,000 millones de euros (17,475 millones de dólares) anuales.
Pero las reducciones anunciadas afectarán también las marcas de lujo Audi y Porsche, así como la filial de programas Cariad, según dijo Blume en una carta a los accionistas.
Con las reducciones de efectivos en curso, el grupo Volkswagen ya economizó 1,000 millones de euros en 2025 y considera que va por buen camino para lograr más de 6,000 millones de euros de ahorro anual de aquí a 2030.
El grupo alemán va a acelerar sus recortes luego de anunciar que su beneficio neto en 2025 cayó un 44% y quedó en 6,900 millones de euros, según un comunicado.
Fue afectado por 9,000 millones de euros de cargas adicionales, entre ellas 5,000 millones relacionados con el cambio de estrategia eléctrica de Porsche y 3,000 millones por los aranceles de Estados Unidos, además de 1,000 millones por la restructuración en curso en Volkswagen.
Por lo tanto, el resultado operativo cayó cerca de 53% a 8,900 millones de euros. La cifra de negocios casi se estancó, a 322,000 millones de euros, y comprende un total de 9 millones de vehículos entregados, o sea 0.2% menos en comparación con el año anterior.
Las ventas en Europa y Sudamérica registraron un crecimiento de 5 a 10 por ciento. América del Norte se vio afectada en cambio por los aranceles de Donald Trump (-12%) y Volkswagen tuvo que enfrentar además la competencia asiática en China (-6%).
Para el año 2026, el grupo de Wolfsburgo prevé que su rentabilidad siga bajo presión, a causa del alza de los costos de materias primas, la intensa competencia y las tensiones geopolíticas que afectan las perspectivas.
En China, antes su principal mercado, que se encuentra a la baja, el grupo espera recuperar su retraso lanzando allí "la mayor campaña de productos de su historia", con nuevos modelos concebidos para el mercado local.
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