Las acciones de American Airlines (AAL) caen mientras la aerolínea rechaza informes de fusión con United Airlines
TLDR
- American Airlines rechazó firmemente cualquier interés en buscar una fusión con United Airlines (UAL)
- Las acciones de AAL cayeron más del 1% durante el trading fuera del horario habitual después del anuncio
- El CEO de United, Scott Kirby, supuestamente presentó el concepto de fusión a funcionarios de la Casa Blanca en febrero
- La combinación potencial formaría la aerolínea más grande del mundo
- El Secretario de Transporte Sean Duffy indicó que la consolidación podría ocurrir pero se sometería a un examen riguroso
American Airlines emitió un contundente rechazo el viernes con respecto a la especulación sobre una posible fusión con United Airlines, lo que provocó que sus acciones cayeran en horario extendido de trading.
Las acciones de AAL cayeron más del 1% tras la declaración pública de la compañía aclarando que no tiene participación ni interés en conversaciones de fusión con United.
American Airlines Group Inc., AAL
La declaración siguió a una noticia de Bloomberg que reveló que el Director Ejecutivo de United, Scott Kirby, había propuesto fusionar las dos aerolíneas durante conversaciones con figuras de alto rango de la administración, incluido el Presidente Trump, durante febrero.
Kirby ocupó anteriormente el cargo de Presidente en American Airlines antes de hacer la transición a United, donde actualmente dirige como CEO.
El reporte de Bloomberg no confirma si se han iniciado discusiones oficiales o procesos de diligencia debida con respecto a una posible transacción.
Los obstáculos regulatorios serían importantes
La combinación de AAL y UAL resultaría en la aerolínea más grande del mundo por un margen significativo.
Las dos compañías controlan colectivamente más de un tercio de los viajes aéreos domésticos de EE.UU., compitiendo junto a Delta (DAL) y Southwest (LUV).
Observadores de la industria han destacado que una transacción de esta magnitud inevitablemente atraería un escrutinio regulatorio sustancial y una probable resistencia de organizaciones de defensa del consumidor y aerolíneas competidoras.
El Secretario de Transporte Sean Duffy discutió la consolidación de la industria aérea a principios de mes durante una entrevista con CNBC, sugiriendo que existen oportunidades para fusiones en el sector de la aviación.
Duffy mencionó que el Presidente Trump típicamente favorece las combinaciones corporativas a gran escala.
La supervisión seguiría siendo crítica
Sin embargo, Duffy advirtió que cualquier consolidación significativa de aerolíneas se sometería a una evaluación con respecto a sus efectos en los precios de las tarifas aéreas y la competencia del mercado.
Indicó que las aerolíneas que se fusionen probablemente estarían obligadas a vender operaciones específicas para evitar crear un dominio excesivo del mercado.
La respuesta pública de American Airlines pareció reconocer este entorno regulatorio, caracterizando una combinación con United como incompatible con los estándares antimonopolio.
Las acciones de UAL habían subido un 7,12% a principios de la semana, potencialmente impulsadas por la especulación relacionada con la fusión, mientras que AAL había aumentado un 4,16% durante ese mismo período antes de la caída del viernes fuera del horario habitual.
A las 18:09 ET del viernes, AAL había retrocedido mientras los inversores procesaban el rechazo inequívoco de la aerolínea a la transacción propuesta.
La publicación American Airlines (AAL) Stock Slides as Carrier Rejects United Airlines Merger Reports apareció primero en Blockonomi.
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