Boring Company erweitert unterirdischen Transit über Las Vegas hinaus

TLDRs:

• The Boring Company plant sein zweites großes unterirdisches Transitsystem in Dubai bis 2026.
• Dubai Loop wird 17 km umfassen und in der Anfangsphase bis zu 20.000 Passagiere pro Stunde befördern können.
• Technologieentscheidungen, einschließlich des Fahrzeugtyps, bleiben für den Dubai Loop Rollover noch unentschieden.
• Das Projekt spiegelt Dubais Bestreben nach Hightech-Lösungen für städtische Überlastung und Mobilität wider.

Elon Musks Boring Company plant, seine unterirdische Transportpräsenz über Las Vegas hinaus zu erweitern, wobei Dubai als Standort für sein nächstes ambitioniertes Vorhaben vorgesehen ist.

Das Unternehmen plant die Einführung des Dubai Loop, eines unterirdischen Transitsystems, bis zum zweiten Quartal 2026, laut dem VAE-Minister für Künstliche Intelligenz, Omar Al Olama.

Die erste Phase des Projekts sieht ein 17 Kilometer langes Tunnelnetzwerk vor, das bis zu 20.000 Passagiere pro Stunde aufnehmen könnte. Während der Las Vegas Loop hauptsächlich Passagiere über das Messegelände transportiert, zielt Dubais System darauf ab, die stadtweite Überlastung in einem der am schnellsten wachsenden urbanen Zentren der Welt zu bewältigen.

Kapazitäts- und Konnektivitätsambitionen

Der Dubai Loop, der erstmals im Februar angekündigt wurde, soll mehrere Stationen umfassen und schnellen Transit durch wichtige Teile der Stadt bieten. Während die genaue Fahrzeugtechnologie des Projekts noch unklar ist, könnte es dem Modell von Las Vegas ähneln, wo Tesla-Fahrzeuge Passagiere unterirdisch transportieren.

Offizielle haben nicht bekannt gegeben, ob Tesla-Elektroautos verwendet werden oder ob ein alternatives autonomes Transitsystem den Loop antreiben wird.

Dubai hat bereits futuristische Mobilitätslösungen erkundet, einschließlich Lufttaxi-Tests mit Joby Aviation und anderen Anbietern. Der unterirdische Loop würde diese Initiativen ergänzen und eine wetterunabhängige Transitalternative mit hoher Kapazität bieten.

Machbarkeits- und Investitionsfragen

Trotz ambitionierter Ziele bleiben mehrere Projektdetails ungewiss. Die Roads and Transport Authority (RTA) von Dubai hat Angebote für Machbarkeitsstudien erhalten, aber Verträge für Bau, Finanzierung und Genehmigungen wurden nicht öffentlich bekannt gegeben.

Während Dubai kürzlich einen 5,5 Milliarden Dollar Blue Line Metro-Vertrag vergeben hat, bleiben die Kapitalausgaben für den Loop sowie sein Liefermodell, ob durch öffentlich-private Partnerschaften oder Design-Build-Vereinbarungen, unbekannt.

Minister Al Olama betonte auch Dubais Fokus auf Technologie und merkte an, dass die VAE erwarten, hochwertige Nvidia AI-Chips vor Ende 2025 zu erhalten. Diese könnten eine Rolle bei der Optimierung der Betriebseffizienz und des Passagiermanagements für das Loop-System spielen.

Breiterer Kontext

Das Dubai Loop-Projekt fällt mit dem breiteren Vorstoß der VAE in KI und Hightech-Infrastruktur zusammen. Ein großer VAE-US-KI-Campus in Abu Dhabi, angeführt von G42, wird sich auf Nuklear-, Solar- und Gasenergie stützen, um eine anfängliche 1-Gigawatt-Phase zu betreiben, die letztendlich auf 5 Gigawatt skaliert werden soll.

Projekte dieser Größenordnung bieten Chancen für Ingenieur-, Beschaffungs- und Baufirmen sowie Technologielieferanten und schaffen ein fruchtbares Umfeld für innovative Transportlösungen wie den Dubai Loop.

Der Loop stellt nicht nur einen Sprung in der urbanen Mobilität dar, sondern auch ein Signal für Dubais Absicht, sich als globales Zentrum für Smart-City-Innovationen zu positionieren. Bei Erfolg könnte es einen Präzedenzfall für unterirdische Transitsysteme in anderen dicht besiedelten Metropolregionen weltweit schaffen.

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