25,000 والعدد في ازدياد! هذا هو عدد شاحنات التوصيل الكهربائية التي أطلقتها أمازون في جميع أنحاء الولايات المتحدة. في عام 2024، كان العدد 10,000، وهو رقم مثير للإعجاب تضاعف في غضون عام واحد منذ ذلك الحين. يقول الكثير عن التوسع الفعال الذي تشتهر به أمازون. ويقول أكثر عن الأشخاص الذين يقودون هذا الجهد.
يركز قسم واحد من فريق الطاقة الواسع في أمازون على اعتماد المركبات الكهربائية (EV) في قطاعات مختلفة من الولايات المتحدة. الرجل الذي يقود تطوير البنية التحتية اللازمة في منطقة شمال أمريكا هو سوبهاش شاندرا.
لأكثر من 30 عامًا، كان شاندرا منخرطًا في تكنولوجيا البطاريات والمركبات الكهربائية، وهو معترف به على نطاق واسع كقائد في استخدام هذه التكنولوجيا في العمليات التجارية. يستمر عمله في أمازون في تمهيد الطريق للجهود المستقبلية في تطوير واعتماد التكنولوجيا المستدامة لصالح الجميع. ولكن مع كل إنجازاته، فإن شغفه الواثق بمجال خبرته المختار هو ما يجذبك إلى مداره.
يقولون إنه يجب عليك أن تفعل ما تحب، ولن تعمل يومًا في حياتك. يبدو أن هذا صحيح بشكل خاص بالنسبة لك، سيد شاندرا.
هذا صحيح. لقد عملت مع تكنولوجيا بطاريات المركبات الكهربائية منذ بداية حياتي المهنية. بدأت مع الغواصات في البحرية - مما جعل استخدام البطارية أكثر أمانًا وكفاءة. والآن المركبات البرية. التكنولوجيا نفسها كانت دائمًا تثيرني، سواء بسبب نطاقها المحتمل ونفوذها. خاصة الآن مع تركيزنا على مصادر الطاقة المستدامة. تحدث المركبات الكهربائية تغييرًا ضروريًا للغاية بمزاياها المتأصلة على محركات الاحتراق الداخلي. اتجاهات النمو الحالية للمركبات الكهربائية تجعل العمل في هذا المجال جذابًا جدًا بالنسبة لي.
بالتعمق أكثر في المركبات الكهربائية، لماذا هي الخيار الأكثر جاذبية؟
إنها ترتبط بمفهوم سلسلة التوريد الخضراء، حيث يكون الهدف هو تقليل البصمة الكربونية للمرء في كل مستوى من مستويات شبكة سلسلة التوريد. هناك العديد من الطرق للوصول إلى هذا الهدف، لكن المركبات الكهربائية هي الثمرة الأسهل قطفًا. من الأسهل التركيز على الميل الأخير من سلسلة التوريد - التوصيل. يحدث ذلك في الأحياء، حيث تؤثر غازات المركبات على الهواء الذي نتنفسه نحن وأطفالنا. هذا التأثير المباشر على الناس هو ما يجعل المركبات الكهربائية خيارًا جيدًا للتركيز عليه. يمكننا بناء البنية التحتية اللازمة، وأطر السياسات، والتزامات تطوير التكنولوجيا لأنها مؤثرة للغاية.
في النهاية، سينتشر استخدامها إلى أقسام أخرى من سلسلة التوريد، مثل معالجة المواد الخام أو النقل بالجملة للمنتجات النهائية. ثم أبعد من ذلك إلى صناعات أخرى والمجال العام.
أخبرني المزيد عن أهمية الشركات الكبيرة أو المؤسسات التي تتخطى هذه العقبات الأولية.
أكبر مثال هو من دوري السابق، الذي ركز على العمليات في كاليفورنيا. لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا متقدمة جدًا من حيث اعتماد المركبات الكهربائية. وهكذا، تمكنا من اتباع إرشاداتهم والبناء على السابقة التي وضعوها. إن وجود هذا الدعم من المرافق عبر مناطق مختلفة يقربنا من الهدف النهائي المتمثل في "صفر انبعاثات صافية". يوفر التعاون مع مختلف المؤسسات رؤية لمتطلبات الطاقة والبنية التحتية الملموسة على المدى الطويل ويسمح باستثمارات أكثر دقة. بمجرد وضع هياكل الدعم هذه، سيصبح اعتماد المركبات الكهربائية أسهل بشكل متزايد للجميع.
يمتد عملك الحالي عبر مناطق متعددة. كيف يبدو اعتماد المركبات الكهربائية في هذه المواقع المختلفة؟
التبني بالتأكيد ليس متجانسًا لأن بعض المناطق أكثر ملاءمة له من غيرها. أحد الأسباب هو أن المركبات الكهربائية عرضة للمناخ. تعني درجات الحرارة المنخفضة والعالية انكماش وقت البطارية، مما يزيد من الشحن، أي استهلاك الطاقة. في المناخات الباردة، تحتاج بطارية السيارة والمقصورة إلى التدفئة. في المناخات الأكثر سخونة، تحتاج إلى التبريد. إنها مشكلة كبيرة للمركبات التجارية التي تقطع مسافات تزيد عن 100 ميل يوميًا. لكنها مشكلة لا يبعد حلها كثيرًا. هناك نماذج أولية تقلل وقت الشحن من ساعات إلى دقائق. بعد ذلك، يتعلق الأمر بالتسويق التجاري والاعتماد الرئيسي.
التحدي الآخر هو اختلاف المعايير في المناطق المختلفة. الاختلافات عبر الولاية وحتى حدود المقاطعة. يؤثر ذلك على تطوير البنية التحتية بين الولايات وتوافر الطاقة ضمن إطار زمني محدد.
كيف تبدو التحديات في مناطق أخرى من العالم؟
إذا كانت أمريكا الشمالية تعاني من مشاكل في امتدادها الجغرافي الواسع، فإن أوروبا تعاني من مشاكل مع تخطيطات المدن القديمة. في بلدان مثل المكسيك، لا توجد قدرة توليد فائضة ضرورية لاعتماد المركبات الكهربائية. في جنوب شرق آسيا، تعني مراكز السكان الكثيفة أنه يجب تكييف تقنية بطاريات المركبات الكهربائية للمركبات ذات العجلتين. ومرة أخرى، يأتي المناخ في اللعبة. قد تكون التحديات مختلفة، لكن الحلول يمكن أن تكون ملهمة في عملي لأن المناطق المختلفة في أمريكا الشمالية تحتاج إلى حلول مختلفة.
بالعودة إلى اهتمامك الشخصي بالمركبات الكهربائية. كيف يبدو ذلك في حياتك الشخصية؟
أولاً، أمتلك وأستخدم مركبة كهربائية في حياتي اليومية. أستمر في اختيار العمل مع المركبات الكهربائية لأنني أشعر بقوة بشأن اعتمادها في مجالات متعددة من الحياة. أحاول أن ألهم هذا الشغف في الآخرين أيضًا. حاليًا، أقدم المشورة لشركة ناشئة هندية تدير واحدة من أكبر خدمات طلب السيارات القائمة على التطبيقات والتي تعمل بالمركبات الكهربائية فقط في البلاد.
ومع ازدياد كثافة مدننا ونمو السكان، لا يمكننا تجاهل التأثير البيئي والصحي الذي تحدثه حركة المرور على الناس. لقد سمعت العديد من الحجج ضد المركبات الكهربائية. لا يدرك الكثيرون أن اعتماد المركبات الكهربائية يتعلق بتغيير عقليتك جنبًا إلى جنب مع تغيير البنية التحتية. لقد وصلنا إلى هضبة لمحركات الاحتراق الداخلي. لكن تكنولوجيا المركبات الكهربائية لا تزال في مهدها.
نحن نشهد نموًا أسيًا. وهو استثمار للمستقبل، للجيل القادم، لبلدنا. هذا هو الحل الأكثر خضرة الذي يجب أن نركز عليه جميعًا.
