تأمر محكمة الضرائب مكتب الإيرادات الداخلية برد 389.5 مليون بيزو لشركة بترون من ضرائب الإنتاج

أمرت محكمة الاستئناف الضريبية (CTA) مكتب الإيرادات الداخلية (BIR) بإرجاع 389.49 مليون بيزو لشركة بترون في ضرائب الاستهلاك، في حكم يوضح المطالبات بالاسترداد على الوقود المباع لشركات النقل الدولية.

في قرار من 31 صفحة، منحت الدائرة الثالثة الخاصة بمحكمة الضرائب جزئياً الالتماسات الموحدة المقدمة من بترون، والتي سعت في الأصل إلى استرداد 586.96 مليون بيزو.

حكمت المحكمة بأن بترون يحق لها الاسترداد بموجب المادة 135 من قانون الإيرادات الداخلية الوطني (NIRC)، والذي يعفي المنتجات البترولية المباعة لشركات النقل الدولية للاستخدام خارج الفلبين وللكيانات المعفاة بموجب القوانين القائمة أو الاتفاقيات الدولية.

تضمنت القضية التماسين موحدين يغطيان مبيعات الوقود من يناير إلى يونيو 2020 ومن يوليو إلى ديسمبر 2020. زعم مفوض الإيرادات الداخلية أن الإعفاء بموجب المادة 135 ينطبق فقط على المشترين، وليس على البائعين مثل بترون، لكن محكمة الاستئناف الضريبية رفضت هذا الموقف.

"تم منح التماسات المراجعة جزئياً"، حسبما جاء في الحكم.

"وبناءً عليه، يُؤمر المدعى عليه [مفوض الإيرادات الداخلية] بالاسترداد لصالح مقدم الالتماس بمبلغ إجمالي قدره 389,493,496 بيزو، يمثل ضرائب الاستهلاك المدفوعة خطأً من قبل مقدم الالتماس على وقود Jet A-1 المستورد والمنتج محلياً للفترات من 1 يناير 2020 إلى 30 يونيو 2020، ومن 1 يوليو 2020 إلى 31 ديسمبر 2020، والذي تم بيعه وتسليمه لاحقاً إلى مختلف شركات النقل الدولية والكيانات المعفاة من الضرائب"، كما أضاف.

Jet A-1 هو وقود قائم على الكيروسين يستخدم في محركات التوربينات وهو الوقود القياسي للطيران التجاري.

قال القرار، الذي كتبته القاضية المساعدة ماريان آيفي إم. رييس فاجاردو، "يجب أن يفيد الإعفاء الضريبي بموجب المادة 135 بشكل مقابل من يتحمل فعلياً مسؤولية دفعه (أي مستوردو/مصنعو المنتجات البترولية المباعة لشركات النقل الدولية، من بين آخرين)، وليس من يتحمل العبء الاقتصادي فقط."

قالت محكمة الاستئناف الضريبية إن بترون قدمت المطالبات الإدارية والقضائية ضمن فترة التقادم المطلوبة البالغة سنتين.

ومع ذلك، رفضت المحكمة 197.47 مليون بيزو من المطالبة بسبب عدم كفاية الوثائق، والإيصالات غير المدعومة، والحالات التي تم فيها سحب الوقود قبل أقرب تاريخ إصدار رسمي.

في توضيح المعاملة الضريبية، قالت المحكمة إن شركات النقل الدولية "لا تصنع أو تستورد المنتجات البترولية وبالتالي، ليست دافعي ضرائب قانونيين يمكن أن ينطبق عليهم الإعفاء بموجب المادة 135."

وأضافت أن شركات النقل "تتحمل فقط العبء الضريبي عندما يتم نقل التكاليف إليها من قبل المصنعين أو المستوردين الفعليين"، وهو ما يبقى "مسألة تعاقدية بين الأطراف" ولا يؤثر على الالتزام الضريبي القانوني.

حكمت المحكمة بأن بترون "بصفتها دافع الضرائب القانوني يمكنها المطالبة بالاسترداد بموجب المادة 135 من قانون الإيرادات الداخلية الوطني لبيع وقود Jet A-1 المستورد والمصنع محلياً." أمرت مكتب الإيرادات الداخلية بإصدار الاسترداد أو شهادة ائتمان ضريبي للمبلغ المعتمد.

أعلنت بترون عن زيادة بنسبة 84٪ في صافي الدخل إلى 15.6 مليار بيزو لعام 2025، مدعومة بنمو ثابت في الحجم المحلي، وتحسين أداء المصفاة، وانخفاض تكاليف التشغيل.

انخفضت الإيرادات بنسبة 7٪ إلى 810 مليار بيزو من 868 مليار بيزو في عام 2024، والذي عزته الشركة إلى انخفاض أسعار النفط العالمية.

سجلت عمليات الشركة في الفلبين وماليزيا زيادة بنسبة 3٪ في إجمالي حجم التداول إلى 113.4 مليون برميل.

قالت بترون إنها حافظت على ريادتها في السوق المحلي على الرغم من المنافسة.

في ماليزيا، ظلت الأحجام دون تغيير إلى حد كبير بسبب ضعف الطلب بعد التعديلات على نظام تسعير الوقود المنظم من قبل الحكومة.

ظلت الشركة أكبر لاعب نفطي في الفلبين، بحصة سوقية تبلغ 27.8٪ اعتباراً من النصف الأول من عام 2025، بناءً على بيانات وزارة الطاقة.

تدير بترون 50 محطة في جميع أنحاء المنطقة وحوالي 2,700 محطة خدمة، بطاقة تكرير تبلغ ما يقرب من 270,000 برميل يومياً. — إريكا ماي بي. سيناكينج